COOLER!? Ha coolereztetem a golf 4 1.9TDI-et a rendor baszogathat erte?

Nos : az IC miatt nem.

Nincs megszabva,hogy gyári helyett csak gyári.

Ez nem olyan mint a motor csere.

Viszont abba beleköthet,akár birságolhat is tudatlant "közlekedésre alkalmatlan járművel való közlekedés" címszóval,hogy nincs a gyári rács,ez olyan jogilag,mint amikor megtöröd ,és a lámpabúra pl : 1 darabban törött.

Ha nem vagy tisztában a dolgokkal akkor 1 szemetebb jellemű megbűntet ezzel a hamis indokkal.

De nem bűntethet meg,legegyszerűbb "mikor elindultam még megvolt,most látom én is".

De ez tényleg max 1000-ből 1 rendőr kötekedne.

Egy nagyobb IC-vel ,szívó és vezető köz csövekkel csak azt éred el,hogy a turbólyuk megnől.

Nagyobb fordulaton kezd érezhetően tölteni,a teljesítmény relatíve annyira csökken,hogy érezni nagyon nem (persze az érezhető,hogy 1800-on nem indul meg mint szokott hanem pl : 2800-on) ,hanem a fogyasztás nől.

Ahhoz,hogy teljesítmény is növekedjen : több tüzelőanyag kell : több bejuttatásra képes injektorok kellenek,ha állítható az adagoló akkor elég a gyári,ha nem akkor "nagyobb" adagoló.

És valamennyivel növelt töltőnyomás.

De nem éri meg,mert 90-ről 110 le lesz ? nagy kaland ,elvertél 4 injektorra,IC rendszerre 170 ezer forintot...

És akkor nincs beállítva,tehát "csipszelni" kell.

Ami 70-től indul,+lemérés ára.

Ahhoz,hogy stock 90 lóerőből te 150-et kapj : új H profilos emelt tűrésképességű hajtókar,emelt kompressziós,nyomásra tervezett dugattyúfedő,több tízezres emelt hengerfej tömítés és a többi.Olcsóbb gyárilag erősebb kocsit venni.

Nos akkor újra, igen baszogathat.

Nem azért amit a 11-es ír, mert az tényleg védhető álláspont, hanem azért, mert messziről virít a kocsin, hogy nem gyári. És ugye nálunk gyakorlatilag semmit sem lehet módosítani a kocsin engedélyezés nélkül.

Szóval ha kivesz a cooler miatt, és rossz napja van (azért vesz ki miatta, mert rossz napja van, vagy éppen erre izgul) akkor szépen megnézi a motorteret, ültetést, felnit stb stb. Aztán megb*sz valamire, vagy leveszi a rendszámot és irány a KPM.

Így van, ezt a hobby-t nem igazán éri meg csinálni, de csináljuk, mert ez a szenvedélyünk:)

Szóval inkább sleepert érdemes építeni, vagy erősebb motort rakni bele, pl te is könnyebben papíroznál, ha raknál bele egy 131 vagy 150 lóerős PD-t egy chippel. Az be van írva a forgalmiba a teljesítményt meg úgyse fogja megmérni ott az út szélén. Külsőre ugyanez igaz. Amatőr hibákat nem szabad elkövetni. Pl túl sötét első üvegek, szélvédőmatricák, extrém ültetés (helyette airride), kilógó kerék, ilyesmi. Ésszerű keretek között már néhány egyszerűbb dolog papírozható, de hajad kihullik, meg nagyon nem mindegy éppen hol, milyen ügyintézőt, vizsgabiztost fogsz ki.

Hát egy 40-80mm közöttit simán le lehet papírozni azzal nincs gond.

De az airride sem olyan drága már. Nagyságrendileg 300.000-ből megvan. Egy jobb ültetőszett, szereléssel, futóműállítással, szilentek cseréjével stb stb benne van 200.000-ben (Pl. AP gewinde) plusz a papírozás.

rengetegen írnak chipet, réti, füsti stb, de én erre is inkább a drágább megoldást mondanám, elvinni egy komolyabb céghez ahol számlával, garanciával padon csinálják, pl autokorbel, igaz ez is drágább egy kicsit, de hosszabb távon megéri

Édes Istenem mennyi besavanyodott dácsiás meg swiftes.

Na elvileg van benne, de a cooler ugye lehűti a levegőt amit szív a motor és mivel a hideglevegő sűrűbb ezért sokkal több levegőt kap a motor, az adagoló pedig valszeg egy ideig birja mivel padló gázon elég sok cucc jut be na most neked kb félgázon kevesebb anyag megy be most gyárilag mint padlón. De Coolerrel több levegőt kap vagyis kis gázon jobban fog menni amég az adagoló birja nyomni. Kis gázon tuti jobb lesz meg talán 3/4 gázon is. De asszem ezeket az adagolókat még lehet valahogy okosba állítgatni is. Rendőr nem szól ha AMÚGY GYÁRI a kocsi, tehát ha szét van ültetve nagy kilógó felni és alul vírít a cooler az valszeg feltünő, de ha szolídan látszik és amugy nem kihívó a kocsi és normálisan mész vele akkor nem szól kutya se.