Én csesztem el vagy a kocsi baja?

Ezek már nem igénytelen ócska vasak ember.

Bebikáztad? Ne csodálkozz, ha nem szerette.

Megvenni nem elég az új autókat, sajnos túl sok a számítógép bennük.

Szakszerviz!

értelmetlen dolgokat irnak egyesek..

a "bikázás" nem azt jelenti hogy 10ezer voltot ráküldött az autóra, csupán annyit, hogy a másik autó akkumulátora indította be a motort

semmi baja nincs, csak a computer az akkulemerüléstől megzavarodott(és nem a bikázástól)

szerzvízben pár perc és helyrepofozzák

Ha az akku lemerült és mégis el kéne indítani a vasat. Hát persze, hogy van az átokban computer, (amit ilyenkor k...ul lehet utálni.) Szóval van egy másik verda és egy segítőkész pilóta indítókábellel.

- A lemerült akksiról lekapjuk a + sarut, majd a + sarut (a + akku kivezetés kihagyásával) összekapcsoljuk a járó motorú és jó akksijú autó + akkukivezetésével. Arra azonban vigyázni kell, hogy a + saru és a kábel nehogy testre érjen. Én például egy darab rongyba szoktam betekerni, de figyelni kell, mert a csatlakozások melegedhetnek többszöri indítózás során.

- A negatív kábellel már nincs gond, mindkét végét fel kell kötni, de úgy, hogy jó érintkezést biztosítson! Ha a verda beindult, néhány sec. Járás után a + sarut úgy kell visszaszerelni, hogy az indítókábel még rajta van és a másik kocsi motorja jár.

- Így indításkor ki van iktatva annak a lehetősége, hogy az indítómotor és a lemerült akku együtt túlterhelje az elektromos rendszert.

- Ha a lemerült akksijú autóba sikerült életet lehelni és a + saru is vissza van szerelve, ne kapjuk le azonnal a tápkábeleket!!! Ugyanis a generátornak szüksége van tápáramra a gerjesztéshez, hogy megfelelő intenzitású töltést produkáljon. Tehát még kb. 5 percig maradjon a két verda összekapcsolva, utána ha a töltés OK, és az akku sem halott, akár mehetnek kétfelé. 25-30 perc üzemidő után a lemerült akku is teli lesz mint nyikita tetűvel! :-)

- Ezzel a módszerrel akár két computeres autó is indíthatja egymást

totalcar.hu