Bmw 3 as seria benzinesekbol melyik a megbízható, ajnalott? Melyik ev tipus fogyasztásilag is mukodesileg is?

E36-ban egy rossz benzinmotor volt, az első évek M40 négyhengerese. A többi jó, főleg a hathengeresek. Az M50 talán a legstabilabb, de az M52 is sokat bír. 4 hengeresek 8, hat hengeresek 10 körül fogyasztanak normál, vegyes használatban.

E46-ban a régi M43 négy hengeres nem nagyon romlik el, de gyengébb. Az újabbak kényesebbek. Hat hengeresből az M52TU és M54 is jó, utóbbinál magasabb olajfogyasztásról hallani pár embertől.

Az N motorkódúaknál inkább a legrégebbiekkel voltak gondok (a facelift előtti E46-oknál 2002-ig) és csak olyan bajaik voltak hogy az egyszerűen cserélhető láncfeszítők és a szenzorok adták meg magukat. Ezek a szükséges cserék után már kimentek a világból az N-es motorok és még mindig mennek.

Egy 1-es szériás BMW-be már rég nem azok az N-es motorok vannak amikkel gondok voltak és az N-esek között se mindegyikkel volt gond mert például az N42 tényleg problémás de ezzel szemben az N46 még 10 év és 300e km múlva is menni fog hibátlanul.

Az M-es motorok között is vannak eleve gyárilag szarok még mindig az újabb autókban is. Akkor hogy van ez?

Semmi baj nincs az 1-es BMW-kkel. Ja igen ki lehet fogni egy kókány darabot olcsón és akkor talán lesz vele gond.

"Ja igen ki lehet fogni egy kókány darabot olcsón és akkor talán lesz vele gond."

Nem a legolcsóbbak közül kellene vásárolni és akkor jó lenne az az autó. De hát ez már csak ilyen tipikusan magyar szokás hogy kinézi a legolcsóbbat ami már sokat futott és a lehető legrégebbi évjárat.

Áj áj áj....

N-es benzines motor soha nem volt az E46-ban!

Az N motorok fő hibája a gyér vezérműlánc illetve az alu blokk szépségei.

Az M54-volt az utolsó jó szívó motor (ha az s54-et nem vesszük ide) ami még az örökké valóságnak volt tervezve.

Az M54-is láncos motor csak abba még raktak "vasat".

Az N46-se egy hű de nagyon megbízható dízel, de mint mindennek ennek is vannak gyermekbetegségei.