Azt mondják a dízelnek káros az 1500-as fordulat alatti tartomány. Alapjáraton gurulni nem gáz?

Tudom. De ugyanakkor sokszor mondjuk egy lejtőn hamarabb felváltva amikor minimális gázt kell adni, akkor lehet spórolni. Sok hasonló szituáció van, a lényeg a minimális gázadáson van. Ekkor a lendkerék sem kap akkora vibrációt, amitől idő előtt tönkremenne. Persze ha menni kell, akkor pörögjön, turbós a kicsike.

1-es és 2-esben mehet alapjáraton is, ahogy előttem írták, ezeknek a fokozatoknak nagyon nagy az áttétele, a motor szinte semmilyen terhelést nem kap. 3-masban már nem nagyon kell erőltetni az 1200-as fordulatot, azok az autók, amiket én vezettem, ilyenkor már érezhetően beremegtek, ami nagyon rossz a mechanikának. Inkább pörögjön 1800-on 2-esben, nehogy azt hidd, hogy a fogyasztás nagyobb lesz ilyenkor. Én is azt vallom, hogy 3-mastól felfele 1500 alatt nincs mit keressen a fordulatszám mérő tartós haladásnál sem.

1#: Gépészmérnök vagyok, autó iparban dolgozom.

még valami, az autóimat magam szerelem. PL: turbó csere, vezérlés, hengerfejezés, futómű, fékek... szóval minden az elektronikán kívül, abból sajnos csak alapismereteim vannak, de fejlődök e téren is :)