Mai autók? Milyet?

Az a baj, hogy a régi Suzukikat is sokan ezzel a csodás felfogással üzemeltetik, ezért van olyan ramaty állapotban a legtöbb.

Amúgy a legtöbb új autóba 100-150 ezer km-ig jó eséllyel semmi egyéb nem kell.

A legolcsóbb kateg.-ben sem találsz olyat, amibe "csak olaj/víz/benzin kell és megy".

Minden autó igényli a karbantartást, mindegyikben kopik ez-az. Apróbb nyűgök (izzó, ékszíj)már a legfiatalabbaknál is előfordulhatnak, a 10 év fölöttieknél pedig sokasodnak a gondok. Az ilyen korú kisautók között is találni "olcsó"-t de ezt később, gyakran az új tulaj pénztárcája bánja (akkumulátor, fékek, gumik, indító, generátor, szilentek, gátlók....).

A másik nagy probléma, hogy a ezerkettő alatti kisautókat sokan úgy használják, mintha közép vagy nagykategóriás lenne. Belepaszírozzák az 5 felnőttet, a pályán tartósan akar 140-15-el menni, stb..

Így -természetesen- sokkal hamarabb kopik minden. :(

Csak óvatosan a vásárlással!

Ma is gyártanak még szívómotorokat,azoknál nagyjából igaz,hogy csak olaj,víz és benzin.

A Mazda a mai napig nem ült fel a kisköbcentis turbómotoroknak,szóval nekik szinte csak szívóbenzin van,aztán a Toyotánál és a Mitsu-nál sem halt ki teljesen a dolog,de sok szívó motoros Suzuki is van még a mai napig,illetve például pont tegnap néztem,az új Clio-ba is van 1.2 szívó,de azért az na...

Az 1.0-1.6 turbóbenzin meg csak úgy ömlik a csapból,viszont ezek élettartamra,megbízhatóságra köszönőviszonyban sincsenek egy japán szívóbenzinnel.

Bár szerintem az sem teljesen százas,aki kiad 4-7 milliót egy kisköbcentis turbóbenzinért.

Leegyszerűsítve a kérdést és nem teljesen szó szerint értve, igen, vannak.

Minimális, vagy nulla extrával megáldott, egyszerű szívó motoros kisautók, pl Suzuki, Dacia, stb., amik minimális ráfordítással karbantarthatóak és üzemeltethetőek.

Ihol ni!

[link]

Na ez most Caracciola vagy Nuvolari gépe?

Mindig keverem őket. ;)