Tényleg ilyen nagy üzlet a bontott alkatrész?

Nos első körben nem art a szaktudás ilyen téren, masodszor, pedig egy jol felszerelt műhely, ( legalabbis, ha nem akarod magad szopatni))

Van benne lehetoseg, ki lehet arulniegy autóból a dupláját is akar, de a kerdes, hogy mennyi idő alatt. Onmagaban csak egy bonto nem életképes szerintem, egy jol felszerelt javító műhellyel, jo szaktudasu emberekkel annal inkabb.

Nagyban és legálisan csinálva számtalan követelménynek kell eleget tenned, egy csomó engedélyt beszerezned (NKH, környezetvédelem, munkavédelem, tűzbiztonság, tökömtudja)

A bontott cuccok egy részét nem adhatod el (bontott fékbetét, fékcső, ilyesmi), meg aztán ki az a hülye, aki viszonylag olcsónak mondható új alkatrész helyett rozsdás kacatért ad pénzt. A bontásból származó cucc egy további jelentős része használható ugyan, de a kutyának nem fog kelleni, mert sose megy tönkre. Ez jó esetben fémhulladékként leadható, rosszabb esetben (műanyag, üveg) csak neked okoz költséget. További jelentős rész lehet, ami eladható lenne ugyan, de jó eséllyel a bontott autóban is hibás, sérült (törött szélvédő, repedt műszerfal, lefutott gumik, szakadt ülések, stb.) És persze jó esetben lesz az autóban jónéhány keresett, eladható, jó állapotú alkatrész, amit pillanatok alatt elvisznek jó áron.

Rengeteg múlik azon, mit bontasz szét. Egy minden részében lelakott autóból nem sokat lehet kiárulni, egy megkímélt, keveset futottból annál többet.

Nem, szó sincs róla.

Mondjuk úgy, hogyha feketén csinálod akkor jó üzlet.

A valóságban helyből engedély nélkül TILOS gépjárművet bontani. Bontani hivatalos bontóban, bontási engedélyjel lehet úgy, hogy a körülmények biztosítottak (pl. a veszélyes anyagok meg lesznek semmisítve szakszerűen, nem a csatornába öntve, stb...)

Aztán adózni is kéne, gondolom ez is elmaradt.