Hat igen, azert régen, még anyagból voltak az autók vélemények?

A 4-5 csillagos autóknál, a motor, már nem az utastérbe csúszik be, hanem a karosszéria alá. Persze lehetnek extrém kivételek.

Az 5 csillagot meg nem a karosszéria merevítése miatt kapják az autók. Hanem különböző merevségűre készítik a karosszériát, hogy a lehető legtöbb ütközési energiát elvezesse, ezáltal a benne ülök kisebb sérüléseket szereznek. Lehet felismerhetetlenné válik az autó, de ennek lényege, az ember épségének a megőrzése.

Egy Ladában nincsenek gyűrődési zónák! Az ütközési energia nagy részét a benne ülök szenvedik el.

"Hát azért megnézném egy új swift, meg ennek a régi ladának az egymással frontalis töréstesztjét, nehogy már azt mondjátok,hogy a régi masszív vas lada rosszabb mint a műanyag swift ......

"

Agyatlan gyökér,egy ütközésnél nem az a cél hogy a kocsi minél kevésbé törjön össze.Nem azért halsz meg a balesetben mert az autó összetörik és összenyomja a fejedet,hanem mert nagy sebességről iszonyú rövid alatt lassulsz nullára,aminek hatására olyan negatív gyorsulás hat a testedre,amitől a szerveid elválnak az artériákról,és leszakad a testedben minden.Úgy halsz meg azonnal,hogy külsérelmi nyom nincs is rajtad,az autó meg alig tört össze.

Addig az új Swift gyűrődő zónái az utascelláig összetörnek,semmi nem marad az autó elejéből,de élve szállnak ki,mert a gyűrődés a lassulás időtartamát megnövelte,úgy hogy közben elnyelte az ütközés energiáját.

Csak hogy kicsit érzékeltessem,kösd be magad egy tankba,és ütközz vele falnak,és tedd meg ugyanezt egy bármelyik modern autóval.

A tank megússza,és mivel be vagy kötve,ezért hozzád sem fog semmi érni a tank belsejében,csupán leszakad az összes belső szerved,és halott vagy egy pillanat alatt.Egy kiválló töréstesztes autónál,mint például az említett Swift,jó eséllyel túléled.

Kicsit talán gondolkozni kéne,nem ilyen proli szövegeket lökni,hogy régen volt bennük anyag,ezért biztosan jobb.