Árvízkáros autó érdekes jelenségeket produkál. Pl. -10,93 + 1,77 = 12,7 V. Tippek?

Egy kolléga Honda Logója kapott egy kis hengerfejig érő vizet, és az elektromossága eléggé problémás. Először még a gyújtása, befecskendezése sem volt 100%-os, de egy idő utá kismult a járása. De nem volt töltés. Nem bújtunk bele, inkább felújíttatta a generátort (ráfért), visszaraktuk, utána viszont nem indult. Napokig. Mikor egyszer csak elkapta, azóta szépen jár. Ám nincs világítás. Illetve a töltés továbbra sem jut el a főbiztosítékig. De amikor leveszem a főkábelt róla, szinte fellélegzik az autó, megemelkedik az alapjárat. És amit a multiméterrel itt mérni tudtam járó motornál (az akkuban volt delej) arra nem tudtam gombot varrni. A kábelsaru és a test között - 10,93 V-ot mértem, míg a kábel és a biztosítéktábla között 1,77-et. Az akku kapocsfeszültsége pedig épp 12,68 V volt, és csökkent ugye folyamatosan. Valakinek valami tippje, hogy mi okozhat ilyet? Persze tudom, hogy a mérési eljárás nem szabályos, de parajelenségre nem számítottam.