Volskwagen POLO miért fullad le?

Úgy látszik, típushiba. Nekem egy 2001-es VW Polo Variant 1.4-esem van, ugyanezt csinálta, úgyhogy, tudom, miről beszélsz :) Ha hosszabb ideig (mondjuk, egy éjszakát áll a kocsi), akkor csinálja ezt. Én kilogikáztam az okát, és akkor igazam is volt.

Az történt, hogy egyszer kiakadt a benzinmérő úszóka, és a szerelő, aki helyretette, nem csavarta vissza megfelelően a zárókupakot a jobb hátsó ülés alatt. Emiatt a tömítés összegyűrődött, nem zárt rendesen, és amikor teletankoltam, iszonyatos benzinszag volt a kocsiban. Először benzinpumpára gyanakodtam, de aztán rájöttem, hogy ott kap levegőt. Az a benzin, ami a csőben van, elég volt ahhoz, hogy beinduljon a motor, és a garázsból félig kitolassak, de az ajtóban lefulladt. Utána pöccre indult.

Szóval, a lehetséges okok, valószínűségi sorrendben:

1. Rossz tömítés valahol a benzinvezetékben (legvalószínűbb valahol a jobb hátsó ülés alatt)

2. Valamelyik gumicső elöregedett

3. Benzinpumpa szelep v. szűrő (érdemes kipróbálni, hogy akkor is ugyanezt játssza, ha indítás után rögtön 3000+ fordulatszámra túráztatod vagy 30 mp-ig.

4. Meséltek valami lehetséges elektronikai bibit is, ami az immoval áll(hat) összefüggésben, de mivel ehhez még ennyire sem értek, nem is figyeltem oda.

Viszont, ha sikerül orvosolni a hibát, hálás lennék, ha tájékoztatnál az eredményről.

Apropó, elektromos csatlakozó! A második szerelő (aki végülis megjavította a hibát, mert én sem mertem hozzápiszkálni), szintén sokat szenvedett az elektromos csatlakozóval IS. Ott is van valami kacifántos tömítés, aminek az a feladata, hogy megakadályozza, hogy még véletlenül se kerülhessen benzin az elektromos dolgokhoz. Ezt nem sikerült résmentesen visszatenni, úgyhogy az eredmény az lett, hogy körbeszilikonozta. A célnak így megfelel, csak ne adja az isten, hogy még egyszer ki kelljen bontani.

Szóval a lényeg: tényleg jobb, ha szakira bízod, mert ő viszont garancia alatt kell vállalja, hogy jól megcsinálja.