Simson Schwalbe 1974 es turbós beállítása?

Sok benzint kap.Türelmesen meg kell nézni, hol van az úszóban a benzinszint, jól záe-e a tűszelep...

aztán mekkora a fúvóka? vedd le egy mérettel kisebbre.

aztán a súbertűt tedd lejjebb. Namost egyszerre mindent sosem szabad csinálni, csakis külön külön.

A te esetedben a gyújtáshoz talán nem nyúlnék, inkább a dús benzint soványítanám. Remélem a gyertya hőértéke megfelel a gyári előírásnak. Az sem mellékes hogy ha lehetséges eredeti gyári márkát tegyél bele...az én schwalbéi, starjaim a palt valamiért nem szerették, sem a timkort, sem mást...csak a gyárit.

anélkül, hogy bérmihez nyúlsz, nézd meg, mekkora a megszaktó hézaga ? 0,4-0,6 között legyen..a kondi most nem érdekes.

Amúgy, ha a kicsavart gyertyát ráteszed a hengerfejre, és rúgsz egyet, gyönyörű, ökörsütő szikrának kell lenni..0,9-es hézaggal

3-ból csak kettőbe teheted, úgy az üres..innen nincs értelme vissza kettőnek, csak tönkreteszed..

tahát induláskor 1-es, kövérgáz, 2-es, csutka szintén, majd 3.

innen vissza 2, majd kigurulsz, és üres, majd 1. fokozat..az alapjáratot csak üzemmeleg motornál lehet(szabad) pontosan beállítani.Ha egyszer sikerült, akkor többé nem kell állítgatni.

szóval a porlasztóval kezdj..

szerintem