Munkába járásra milyen autót érdemes választani // milyen költségekkel kell számolni, amennyiben autót "tart" az ember?

Hali!

Ha csak városba kell,akkor szerintem "felesleges" kiadni azért 2 millió forintot,főleg ha első autó lesz! (Lehet megtöröd,vagy ha még nem volt a neveden autó és belvárosba kell - akkor kicsit drága lesz még a biztosítás!)

Én inkább 1 milla körül nézegetnék autót és a maradékot elraknám a javításra(ha kell),a vétel utáni kötelező cserék,biztosításra,baleseti adóra és persze jön a tél,meg kell venni a téli gumikat is! (De lehet adnak Neked a kocsihoz is!:) )

Szóval Én néznék valami középkategóriás autót 1 milla körül (pl. H Astra) és a maradékból fenntartanám!De ez az Én véleményen,Te tudod! Ha megengedheted,akkor miért ne?! :)

Sok sikert a vásárláshoz! :)

munkábajárós kocsit lelakja az ember ezért egy dögunalmas olcsó könnyen szervizelhető öreget vennék

nagy a választák, de pár:

swift1, citro bx, opel corsa b, astra f,stb.

Fontos lenne a filléres alkatrész és max 5literes fogyasztás.

Ha meg munkába járáson túl másra kellkocsi akkor az második auto lenne!

Vonattal járok meloba de a mostani kocsim tuti nemfognám be melóba, egy lassan veterán bmw -t amit probálok minden hétvégén javitgatni,szépitgetni hogy megmaradjon az utokornak 100% nem laknám le napi használattal!

Ha van 2 milliója a kérdezőnek kocsira akkor ne ajánljunk már neki 200.000es autókat.

pont, hogy megbízható, kényelmes és jól felszerelt kocsi kell, ha már naponta több órát fog a dugóban ülni benne.

Benzines, kisautó lenne ideális, Corsa, Polo, Fabia, Fiesta stb stb. klíma legyen benne (bár 2 millió körül ez már alap) Mivel napi szinten használni fogod ezért nem érdemes nagyon olcsó, öreg kocsit venni, mert kell a megbízhatóság, nem lehet, hogy gyakran van vele gondod és nem tudsz dolgozni menni a kocsi miatt.

Miért bukna többet?

Egy öregebb kocsinak inkább lesznek kisebb nagyobb bajai mint egy fiatalabbnak.

Úgyhogy, még el se döntötted milyen autót akarsz tök feleslegesen számolgatsz. Akkora a szórása, hogy kb semmi értelme.

De nézd, 8l/100 km városban simán számolható egy 1.4es benzinesnek, biztosítás 10.000/negyedév. Teljesítmény adó, kb 20.000/év egy 90 lóerős kocsira. Ez így már 31.000 Ft/hónap.

Ha úgy számolod, hogy évente cserélsz olajat, ami a reális, akkor az még plusz nagyon durván 30.000 Ft/alkalom. Ezen kívül számolhatsz két garnitúra gumit (80.000 km-nél nem biztos, de akár aktuális lehet is) ami 15" méretnél jobb minőségben mondjuk 18.000 ft/db, ezt mondjuk amortizálhatod 4 évre, ahogy a vezérléscserét is, mondjuk 150.000 Ft. Meg még egy fékfelújítás is bejátszhat, amire megint csak számolok az egyszerűség kedvéért 150.000-et (ez lehet túlzó, de akkor már 1-2 szilent stb is számításban van. Akkor már 43000 Ft/ hónap körül vagyunk. És ebben még nincs benne az autópályamatrica, parkolás, stb stb