Mit jelent az hogy üzemórás egy gép?

Adott üzemóra után vagy generálos a blokk,vagy cserés ha úgy gazdaságosabb.

A motorban (elsősorban a dugattyú és hengerfal között) a súrlódás hatására kopás megy végbe. Ezt nem nehéz belátni - végighúzol fémet a fémen, az kopik, még ha csak mikroszkópikusan is. A gyárban a kenés és átlagos fordulatszám ismeretében ki tudják számítani, hogy mennyi kopást képes elviselni a rendszer, mielőtt olyan kritikus mértékűvé vállik az elhasználódás, hogy az a normális üzemet veszélyeztetné. Vagyis ők tudják, hogy mennyi munkaütem oké még és azt átváltják órára, hogy annyit mehet, hogy a felhasználó is megértse. Ez nyílván jelentkezik minden motornál, de a modern kenéstechnikának (motorolaj és felületi bevonatok) köszönhetően 4 ütemű motoroknál ezzel már szinte csak tehergépjárművek esetén foglalkoznak (vagy be van építve gyári szervízintervallumba km-ben), de 2 ütemnél még mai napig is érdemes ismerni, hogy mi az az érték, ami után a gyártó mossa a kezeit, hogy te voltál a hülye, mert azt a motort már fel kellett volna újítani.

Átlag olyan gépeknél alkalmazzák,ahol nem a megtett táv ,hanem a munka mértéke a mérvadó ,pl : mezőgazd gépeken,vagy akár ipari gépeken.

Az üzemóra az inkább gépekre, munkagépekre, berendezésekre vonatkozik. De pl autóban is van a lámpáknak üzemórája. Meg van adva X üzemóra. Azt jelenti hogy addig képes a gép hozni az elvárt teljesítményt, utána azonban valamilyen alkatrész cserére, karbantartásra szorul. Pl ipari vágógépek, X üzemóráig bírja a vágófelület a munkát, utána élezni kell.