Menyiért lehet venni egy viszonylag jó állapotú 2004-2006 közötti C vectrát? Menyire jó autók ezek?

hasznaltauto.hu

itt tudsz nézelődni a kínálatból.

Hát nem sokat kell hozzárakni, de maradnia kell még az átírás + bizti + az esetleges javításokra is.

Mindenképp az javaslom dönsd el mennyiért szeretnél venni autót, ne feledd az átírást, biztosítást kell majd az újra kötnöd, ill. valószínű szervizbe is kell vinni, ezeket vond ki az autó árából.

Mindenképp érdemes valamilyen szervízben átnézetni az autót, ha jónak néz ki a vétel, ahol megmondják mi a műszaki állapota és várhatóan mennyit kell rá költeni megvásárlás után, ezután lehet szó alkudozásról. A ráköltendő összeget amit mond mindenképp érdemes lealkudni. Érdemes úgy megállapni az eladóval, hogy az állapotfelmérő szervízt te fizeted, ha a kocsi annak az állapotnak felel meg, amit ő mond, ha nem akkor ő fizeti.

Minimálisan számolj egy olajcserével, esetleg vezérműszíj cserével, ez is ugyanis érdemes vételkor cseréltetni, ha bizonytalan az utolsó szervíz ideje [nincs róla szervíz számla vagy nem tudod a korábbi szerelővel ezt megerősíttetni, hogy ez mikor történt].

Ne feltétlen csak egy típusban gondolkozz, ha nem ragaszkodsz hozzá, inkább a követelményeket gondold át mit vársz tőle, lehet más márka/típus is teljesíti azokat.

Amit te is meg tudsz rajta nézni:

- jön az ősz, mostmár több lehetőség lesz rá, hogy hidegebb időben érkezz, hogy lássad hidegen hogyan indul

- próbáld ki meghajtani egy autópályán, ott több rejtegett hiba kijöhet, ha kicsit meghajtod.

- nézd meg a gumikat milyen állapotban vannak: milyen mély a bordázat és ami még fontos a DOT szám, hogy mikor gyártották, egy 8-10 évnél idősebb gumit biztos cserélni kell, még ha jó a bordázata akkor is, mivel megkeményedik idővel és egy nedves időben kanyarban simán még ki is lehet csúszni vele biztonságosnak tűnő tempóban is

- pótkerék bent van-e a helyén meg van-e az emelő hozzá

- kormány és fékpedál, sebességváltó kopottságát összevetheted több autóval is, ez vmt elárul arról mennyire van lelakva a kocsi. Bár elképzelhető, hogy kicserélik.

- ha szárazs időben a fék nyikorog az féktárcsa/fékpofa cseréjét jelzi már

- fűtés/légkondi, ha van működnek-e

- van-e rozsda rajta, ha igen akkor azzal mindenképp számolj, hogy rendbe kell hozatni, ha látszólag nincs azt is érdemes jobban körbenézni, főleg a kritikus helyeken még az újjad is érdemes végighúzni hátha meglátszik, hogy utólag festették le, Pl a hátsókeréknél, tanksapkánál

- kérdezd le az adatait a [link] címen, lehet ellenőriztetni a tulaj tényleg az eladó-e, a futott km alakulását is nagy valószínűséggel látni fogod, ha itthoni a gépjármű

még a pénzügyi részére visszatérve, a hasznaltauto.hu szerint kb 1-1,5 millio közötti összegnél látszik erős kínálati ajánlat a kocsira.

Ha 1,25 millival számolunk és követjük a pénzügyi tanácsadók tanácsát miszerint magánszemélynek kb 3-6 havi fizetésért javasolt kocsit vásárolni, ettől persze el lehet térni, csak ennyit javasolnak: tehát 3 havi fizetést nem 3 hónap alatt tesz fére valaki, hanem inkább 9-12 hónap alatt, 6 havit meg ennél is több idő alatt. Tehát ennyi ideig dolgozol érte, az autó meg csak veszít idővel az értékéből + mindig költeni kell rá.

Ez visszaszámolva egy 1,25 milliós kocsihoz kb 200-400 ezer Ft-os nettó fizetést feltételez.

Nem kötelező szabály ez, de ha belegondolsz, akkor ezt megtartva nem valószínű, hogy pénzügyi csődbe nem jutsz a kocsi miatt, a szervíz kifizetése sem lesz olyan teher, ha be kell vinni.

Ha nincs ennyi, akkor inkább nézz olcsóbb járgányt. Mindig jobb egy régebbi/olcsóbb autóban ülni, mint egy jobban úgy hogy nem tudod miből fizeted majd a számlákat.

A hitel felvételt meg ha nem haszonszerzésre használod az autót nem javaslom, hosszú távon rosszabbul jössz ki: az autó nem egy olyan dolog aminek az értéke viszonylag állandó, hanem ez idővel előre láthatóan csökken.