Egy dsg váltó tényleg mérföldekkel jobb a tiptronic váltóknál?

Tény és való, hogy nagyon jó, kevesebbet fogyaszt, mint a kéziváltós verzió. De csak egy előnye van: k**va gyorsan vált fel, ezért gyorsitásnál szinte nincs is megszakadás a hajtásban, nem is érzed mikor vált olyan gyors. De amilyen gyorsan vált fel, olyan lassan vált vissza. És ez nagy baj. Azért mert 2 kuplung van benne, és sokszor az elektronika tétovázik, hogy hanyasba rakja vissza, aztán azt sem tudja, melyik kuplungot oldja. Továbbá mindenki panaszkodik, hogy helyből nehezen indul meg: állsz a STOPnál, a váltó D-ben, ki akarsz lőni, lepadlózod, de olyan 1-2 másodpercig alig történik valami. Ez baj. Na és még itt leirnám, hogy a DSG nem is igazi automataváltó, hanem egy robotizált hagyományos "kéziváltó", 2 kuplunggal. Ezt most tekinthetjük előnynek, de hátránynak is, attól függ, milyen szempontból nézzük.

A Tiptronic egy régivágású, igazi automataváltó, és azt kell hogy mondjam, hogy nagyon jók. 2000 utániak már jó gyorsak, hamar vált vissza is, nagyon tartósak. A DSG-vel a korai évjáratokban megbizhatósági gondok is voltak, a tiptronicok ridegtartásban is legalább 300 ezer km-t mennek.

Most nem azt mondom, hogy a DSG nem egy szuper váltó, de azért ne vedd be a dumáját az ismerősödnek, hogy ez a világ legjobbja.

Még az előttem szólóhoz annyit hozzátennék, hogy tud a dsg vissza is szépen váltani ha nem egyből padlót nyomsz a pedálon hanem csak 3/4-et és úgy már gyors a visszaváltásai. Elindulásnál 1-2s-ig nem csinál sok mindent ez azért van mert először meggurítja az autót és utána ad gázt.

Van a DGS-től jobb váltó meg a DGS-n belül is van jobban programozott váltó.