Klíma nélküli Suzuki?

Tényleg meglepő.

Mindegyik eszköz csak kényelmi opcióból került bele. Valaki jobban el van nélkülük, valaki nem. (Az én jelenlegi kocsimban is van klíma, mégsem szoktam bekapcsolni, csak nagy ritkán (hogy ne dögöljön be). Amilyen melegek voltak ezen a nyáron, számomra nem indokolták a használatát. Majd ha huzamosan 40°C felett lesz a hőmérséklet...)

egyszerű üzletpolitika ..a marketingesek alapos igény-kutatást végeznek, aminek a fapados kivitel az eredménye...a gyárat egyedül a profit érdekli..

mondhatnék néhány márkát, amiben szintén van fapados (kisteljesítményű motor, nincs klíma, nincs elektromos ablak, sok kényelmi szolgáltatás még mutatóban sincs..)

..de nem teszem, mert beperelnének...a lényeg, hogy ha valaki vesz féláron egy bálnaméretű autót, ami küsőre pont megegyezik a szomszéd tízmillás bálnájával, akkor úgy tűnik, hogy mindkét ember tehetős..a féláras autón nem látszik menet közben, hogy fapados kivitel..a cég profitja így is megvan.

a suzuki csak egy, a sok márkából..

..az, hogy milyen érzés klímanélküliben ülni nyáron, az más kérdés...

Magyarországon erre van leginkább kereslet.

Az adott kicsi pénzükből a legmutatósabb autót kell megvenni, az sem baj ha egy IKEA-s szék van becsavarozva de ne egy idősebb/kevésbé mutatós autó legyen. Persze nem meglepő, a legolcsóbb SX4 S-CROSS 4,5m, a legdrágább pedig 8m. [link]

Ne is haragudjatok, a NASA minden tudása benne lehet, 8 millióért nem vennék Suzukit, esetleg KIA-t.

Szóval ennyi a lényeg, van az embernek 1 milliója félrerakva, hajlandó 4ig elmenni az autóvásárlással, aztán pár nap gondolkodás után megveszi 4,5ért a Suzukit. Persze hogy nem fogja telepakoltatni extrákkal hitelre.

Anyósnak ugyan ez van Fabiába. Leggyengébb motor, kézi ablaktekerő, hulladék az egész, de új autó kellett. Az enyém 19 éves, megbízhatóbb, 4 el ablak, erősebb motor, alacsonyabb fogyasztás, napfénytető, bőrülések és csak röhögök rajta.

Nah pont a régi Swiftek azok amik a legjobban jellemzik azt, hogy mi mindent lehet megvenni pénzért.

A régi Swiftek közül van ami elég fapados, se ködlámpa, se központizár (távirányítóról ne is beszéljünk), se kiegészítő féklámpa, de még egy fordulatszámmérő sincs benne. Ezek legtöbbje 3 vagy 5 ajtós kivitel.

Ezzel szemben pedig vannak olyanok amin van ködlámpa, automata váltó van benne, rádió, mindenféle spéci hangrendszerrel, fordulatszámmérő, ködlámpa, távirányítós zár, óra a beltérvilágításon. Ezek legtöbbje Sedan ami még praktikusabb, ötvözi a kis autót egybe azzal hogy azért elég sok minden bele fér.

És ahogy elnézegettem ezeket a kocsikat utólag szinte mindent belehet pakolni, pl. ha nincs fordulatszámmérő, azt is lehet betenni, hisz az áramkör meg minden egyéb feltétel meg van hozzá.

Sajnos azért ezekért a jól felszerelt darabokért még most is komoly pénzeket elkérnek míg egy fapados változatot lehet venni már 300 ezer ft. körül is.

Nemes egyszerűséggel csak akkoriban sokan nem kérték ezeket az extrákat, lényeg, hogy guruljon, de azért már ne legyen Wartburg vagy Trabant és kis pénzből el lehessen velük szaladgálni.