A Citroennél a hidropneumatikus felfüggesztés mire jó?

A hidropneumatikus felfüggesztésben nitrogéngáz rugózik, nem acélrugó. Az elrendezés úgy néz ki, hogy a lengőkarokon hidraulikus munkahengerek vannak, ezeket lökdösik a kerekek, a hidraulikafolyadék "másik végén" pedig egy gömb van, amit membrán oszt két félre. Az alsó félben van a folyadék, az nyomkodja a membránt úgy, ahogy a kerék pumpálja a folyadékot, fent pedig gáz van (emlékeim szerint nitrogén). Az egésznek a nagy trükkje az, hogy a hidraulikafolyadék nagy nyomással kering a rendszerben, a motorról hajtott szivattyú keringeti. Megfelelően beépített szelepekkel szabályozható a futómű hasmagassága, a lengéscsillapítás feszessége, illetve a hidraulikus rendszer más célokra is használható (egyszerű szervokormány vagy DIRAVI, nagynyomású fékrendszer, félautomata váltó működtetése).