Hogyan kell autómata sebességváltós kocsival elindulni?

hagyományos automata (régi hidrodinamikus nyomatékváltós...) D-be húzva alapjáraton is kúszik. Ami dugóban araszoláskor előnyös, de amúgy ha állni akarsz, folyamatosan nyomni kell a féket. Elindulásnál lelépsz a fékről, rálépsz a gázra, és megy.

Egy olyan automata, ahol már az autó központi számítógépe intéz mindent, nincs ilyen gond. Ott az emelkedőn visszagurulást gátló automatikától a lejtmeneti motorfékig minden magától működik és jól... Ott annyi a dolgod, hogy lassítás= bal pedál, gyorsítás= jobb pedál.

Sima kéz váltosnál is lelépsz a fékről, és nem leugrasz róla.

A másik meg azért lépsz re róla finoman, mert a kocsi elindul.

Ülj bele, indulj el és meglátod.

A fékről teljesen mindegy hogy hogy lépsz le, bármilyen vàltó van az autóban.

Igen jól érted, leveszed, aztán gáz.

De nem kell se gyorsan se lassan.

Tisztázzuk:

Az automataváltós autó D-ben kell legyen, hogy előre menjen. Ha már D-ben van, akkor nem kell a fékkel sok mindent csinálj, csak ha meg akarsz állni. Ugyanis az automataváltós autó alapjáraton is kúszik, ezért ha meg akarsz állni rövid időre, akkor a fékre kell lépj. Mikor el akarsz indulni, akkor csak simán leveszed a fékről a lábad, nem kell csúsztatni, mint a kuplungot, a váltó gondoskodik róla, hogy szép finoman induljon el az autó. Ezután gázt adsz, és ennyi. Még valami: Ha D-ből váltasz N-be, R-be vagy P-be, akkor mindenképpen kell nyomni a féket, és az autónak nem szabad gurulnia, hanem állnia kell.

Az utolsó válasz nem teljesen igaz: N-be mindig minden körülmények közt ki lehet venni a váltót. Ha rákeresel a "Hogyan halt meg a Toyotás" című cikkre, na ott a fickó nem tudta ezt, pedig pont az ilyen esetek elkerülése miatt van ez így, biztonsági megoldás.

p-be és r-be természetesen csak álló helyben, féket nyomva tudsz váltani.