Van egy suzuki sepiám. Első rugasra indul de miutan rahuzok a gazra fulad a motor es nem is huz! Karbi csere volt rajta. Otletem nincs mi lehet vele . Valakinek tanacsa? Mit nezzek at?

A karbi csere nem azt jelenti,hogy az jó,vagy jól is van beállítva.A pontos gyári értékekre kell beállítani az úszót,tűszelepet. A súbertű vastagsága,kúpossága nagyon döntő.A súber,vagy pillangó szelep ne legen kopott és tökéletesen zárjon még a szelep a tengelyénél is.Ha a súbertű nem olyan mint a gyári,akkor még a kopott gyári is jobb minta rossz méretű új.A dűzni méreteket is nézd meg,hogy egyezik e a gyári régivel,ha nem, akkor a gyári régit kell az újba átpakolni.Fontos ,hogy a régi karbi és az új közt mekkora a különbség a ventúri méretében,mert ha az újnak nagyobb,akkor jelentősen elszegényedhet a keverék.Szívató dűzni ne legyen kisebb a régiben találhatónál.A szívató ,ha tolattyús ép legyen a gumitömítése.A karbi felépítését nem ismerem ,azért írtam így mert ez általában megállja a helyét mindnél.Csak meleg motoron lehet a csavarjaival beszabályozni a karbit.Meg kell várni még alapjáraton teljesen bemelegszik és csak utána adj neki gázt. Én keverék képzési hibára gyanakszom.