Milyen tünetei vannak, ha kopott a vezérműtengely?

leáll az autó néha ha menet közben ha üresben van és alapjáraton kellene maradnia.Autó elgyengülését is tapasztaltam...

Folyamatos,rendszeres használat mellett te talán észre sem vetted,ha nem pörgetted.Csökkent a teljesítmény az biztos.Ez azért van, mert a szelepek nem maradnak nyitva elég ideig még kis gáz adáskor sem.Lecsökkent a motor átöblítési ideje.Nagy gáz/fordulatnál még az is előfordulhat,vagy már az is van,hogy a befecskendezők a rövid nyitás és záras közt eltelt kevessebb idő miatt,már a korábban záró szívószelepre fecskendez az injektor és a következő szívási ütemnél abba a hengerbe csak becsorog az üzem anyag,A minek már az előző szívó ütemnél, porlasztva kellett volna a hengerbe jutnia.A nem porlasztott,ha nem csordogáló benzin ugyan úgy rossz mint a túlpolírozott beömlők.Itt is kiéghetnek, a szelepek peremén, az égéstérbe csordogáló üzemanyag miatt a szívó szelepek.Alaposabb vizsgálattal kiderül mi okozta a hibát.Kenési elégtelenség,vagy a vezérműtengely rossz minősége.Ha kenésre vezethető vissza a hiba,akkor az egész rendszert át kell vizsgálni mi okozza?De nagyon alaposan és a hibát megszüntetni és a tengelyt is cserélni.Ha csak a rossz minőségű,vagy mert sokat futott tengely az oka akkor azt cserélni.Én a kenési hibát tartom az oknak,mert a motor felső részén a lekiseb az olajnyomás ,és ha ez még az olajjáratok szűkülésével is tárult ,akkor kevés,vagy egyáltalán nem jut el oda az olaj. Ilyenkor a teljes rendszer vizsgálni kell és feltárni az okát mielőtt az új tengelyt és az egyéb ,ez miatt már nem megfelelő cserélt alkatrésszel beindítanám a motort.Ott még hidrotőke kopás is való színű,ne adj isten,de a henger fej is amiben a tőkék mozognak.A kipufogó szelepekről ,csak annyit,hogy azok hamarabb zárnak,kissebb a nyitási távolság a szelepüléktől és a motor átöblítése nem kielégítő.Elégett üzemanyag marad-maradhat a motorba,ami a következő munkaütemnél,abban a hengerben csökkenti az égési folyamat sebességét.Ha van még valami,akkor szívesen válaszolok.

A 3mm-er majdnem a fele a nyitási hézagnak és akkor még később nyitnak , előbb zárnak valamivel.Mit vártál,hogy menjen?Ezt a rendszert át kell mosni,mert más is megadhatja magát.A leghatékonyabb megoldás: Motort ki,szét, és átöblíteni nyomás alatt oldószerrel pl: nitró higító.Ilyen trutyinál már nem biztos a többi mint a szintetikus olaj,mert már lehet ,hogy az sem tud megfelelően áramlani,és amit cseréltél az megint jelentősen elkopik,mert nincs elég olaj a kenésükhöz.

Jellemzően szélsőséges esetben már elég zajos a vezérlés, még hidrotőkével is, azonkívül jóval gyengébb a motor, mert a gázcsere romlik ha nem nyílik ki a szelep a tervezett mértékig.

A második válaszban leírtam ,miért nem mehet jól.