Szilikon spray használata ékszíjnál van értelme?

-hát az ékszíjat azt nem kell fújkálni semmivel,nem is szokták,de tény ,hogy belehet fújni szilikonnal is ......))

Minek? Azért hogy a jól tapadó ékszíj elkezdjen csúszni? Ha ezt akarod, fújd le.

Még valami! Ha jót akarsz tenni az ajtók gumitömítéseivel, akkor vegyél a patikában glicerint. Azzal kend le őket!

Szilikonnal tilos befújni,inkább ellenőrizd a feszességét és feszíts rajta ha szükséges,és ha ez miatt nyikorog.

Csúszó szíjat nem fújkálunk semmivel, és nem is feszítgetjük (

túl), cserélni kell és kész. A túl feszes szíj élettartama csökken és még a hajtott részegységek csapágyait is tönkreteszi idő előtt. Vannak viszont ékszíj csúszásgátló sprayk, de azokat csak végszükség esetén szabad használni, ha pl egyébként az úton maradnánk az autóval. Ha ez a "kezelés" megtörtént utána a lehető legrövidebb időn beül cserélni kell a szíjat, mert a szer károsítja az anyagát.

6-7-es válaszoló:Ha laza és nyikorog, szerinted nem lehet rajta feszíteni az ajánlott feszességig a hibátlan,csúszástól még nem megégett jó állapotú szíjon,mert csak a csere segít?A hibátlan szíjon annyit lehet feszíteni,hogy a hüvelyk újjunkal, érzéssel megnyomva 10 mm legyen a belógása.Ha nyomatékra akarod ,akkor 350-400 N pl: ESCORT-nál.Ezt nem tudom milyen autó,de a gyári megadott értékre kell után állítani a hibátlan szíjat.Az új pedig hamar nyúlik ,azt pedig után kell feszíteni,ha nem akarod,hogy csússzon .Vagy cseréled? A megfelelően nyomatékra beállított hibátlan, használt szíj nem okoz semmi csapágy hibát.Ezeket a súrlódás növelő spray-ket mellőzném,mert, ha megégett a szíj a csúszás miatt,akkor úgy is cserélni kell.Mikor a motorház tetőt felnyitod olaj ellenőrzés miatt,annyit csinálhatsz,hogy rányomsz a szíjra az ujjaddal és megnézed az állapotát,én is így csinálom.

Az ékszíj feszesség ESCORT-nál helyesen 30-40 N. Az előző válaszomban elírtam ezt a nyomatékot.