Miért erősebbek a japán autók motorjai?
Végeztem egy kis kutatást ezzel kapcsolatban
Csak pár példát jegyeztem le
Vagy ugyan olyan erősek vagy a japán erősebb
Hogy tudnak több erőt kihozni ugyan akkora motorból?
Úgy hogy a tartósságuk általában még jobb is...
Most nem német-japán harcot akarok indítani csak feltűnt hogy nem mindig elég hatékonyak a német motorok de nem értem miért
válasza:Én jelenleg swiftet hajtok és az igaz hogy sose tudom 5500-ig forgatni
De akkor is érdekes volt mindig számomra ez a papírforma
Akkor gyorsulási versenyeken ezért jók a japánok
Ott mehet a padló :D
válasza:Na meg tegyük hozzá, hogy elég önkényesen válogattad ám össze azokat az adatokat. Csak, hogy egy példát mondjak:
2016-os K12B (1.2 benzin) swift 69 KW.
2016-os Opel Corsa XFT (1.0) 85 KW....
Egy 2.0 benzines passat is kb. 85-ben volt utoljára 120 LE, manapság sokkal inkább a 2 literes TSI 220 vagy 280 LE...
válasza: válasza: válasza:# 4/
Csak a korrekt összehasonlítás végett megnéztem a honda 2.0 turbós benzinesét és az is 310 LE - csak egy sport(os)autóban (Civic R type). 10% különbséget egy utazólimuzín vs sportautó között meg nem mondanék jelentősnek.
válasza:én is szwiftet hajtok. hétezerig simán, erőlködés nélkül pörög..akkor vált föl, vagy az utolsó fokozatot..1.5 vvt aut.
minden autógyártó tud olyan motort készíteni(készíttetni) amilyent csak a technikai evolúció kitalált...
csak érdés, hoz-e annyi profitot, hogy mindenáron megmutassák mit tudnak?
mert a profit a lényeg...és az miből van? amit a legjobban keresnek a népek.
válasza:Nem tudom miért önkényes
Én a modern autókat nem szeretem így a legújabbak a passat és az accord voltak a listán
2001 és 2002
Amúgy meg 90-es évek a java
De akkor az első mazda 6os is
az 1.8 120 Le és a 2.0 140
Nem mondtam hogy nagy különbségek vannak de vannak :D
Ennyire voltam kíváncsi csak :)
válasza:Elég sok oka van.
Egyrészt az hogy japánok.Akkoriban jóval előrébb jártak.
Jobb anyagok álltak a rendelkezésre,illetve elég sok szemléletbeni különbség volt az európai tömeggyártókkal szemben.
Másrészt pedig a japán autógyárak eltörpülnek a PSA és VW konszern mellett méretben.
Sokkal több embert látnak el ezek az európai gyártók autóval,így jobban meg is kell felelni a célközönségnek.
Egyrészt itt is tudtak volna ugyanakkora literteljesítményű motorokat gyártani,de a hatalmas gyártási volumen miatt ennyit mertek bevállalni.
Nyilván nagyobb a minőségi szórás ha egy motorból 20 ezret gyártanak,mintha ugyanabból 20 milliót.
Az emberek javát pedig az érdekli,hogy minél kisebb motor legyen az autóba,és az se legyen a méreteihez képest erős,mert akkor az csak beteges lehet és biztosan sokat fogyaszt.
Az emberek jórésze guruló esernyőként tekint az autókra,így rengeteg embert elriasztott volna 1995-ben,hogy az 1.5-s motor 120 lovas.
Háááá ki fogja azt fentartani????
Elforgatni 8 ezerig egy motor,hát micsoda boszorkányság az?
Még most is ott tart mindenki hogy vegyed csak a 3 hengeres Swiftet,meg az 1.2 Corsa-t,sőt az 1.9 sdi Polo is tökéletesen elég.
Ja,tökéletesen elég arra hogy feltartsa a forgalmat folyamatosan.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!