Sok márka miért nem csinál nagyobb Suvokat?

Ugyanaz a probléma a nagy SUV-k esetén, mint a luxusautóknál vagy a sportkocsiknál: nem lehet őket bármilyen márkajelzéssel eladni. Itt, Európában a Lexus is nehezen találta meg a maga piacát és a mai napig kevésbé keresett, mint a német szentháromság Autobahnzerstörerei, az Infinitinek se megy olyan nagy. Pedig tudnak autót gyártani a Toyotánál és a Nissannál is, csak aki méregdrága prémiumszörnyeteget vesz, annak fontos, hogy a szomszéd és a többi autós is lássa, hogy van mit a tejbe aprítani. Ezt pedig a márkaembléma jól szimbolizálja.

Ugyanez megy a sportkocsiknál is: nagyon jó technika dolgozik a McLaren autói alatt, de a piros bumeráng még mindig nem olyan presztízsű, mint az ágaskodó ló vagy a fújtató bika, a monacoi kaszinó parkolójában nem ordít olyan messzire, hogy hány százezer eurót tettél le az asztalra az autóért. Ez pedig nagyon fontos dolog.

Ezért nincs az olcsó márkáknak nagy SUV-ja. Te vennél ötméteres, kéttonnás Opelt, de nem sokan vannak így. Akiknek ekkora bádogdoboz kell, azok azért veszik, hogy hivalkodjanak vele, ahhoz pedig valami jó drága embléma kell.

Első szépen leírta a miértjét.

Amúgy a Mazda CX7 pont ekkora, és szerintem nagyon szép és jó autó(bár képeken nekem nem igazán tetszett de élőben mikor meglátod + méreteit.. Wao nagyon szép)

és a 2.3 turbo benzines motorjával egy igazi vadállat, valamint az ára és rendben van.

Esetleg ott a CX9 ami túl nyúlik a 5 méteren is.

Ezek közül a Pajero, de főleg a Land Cruiser elég drága , ezek tényleg inkább terepre valók, a Land Rover nem hinném, hogy túl megbízható lenne és az alkatrészek is biztos, hogy drágák bele. A Hyundai ix55 pedig nagyon ritka, most 1db van eladó.

De a Murano szerintem nagyon jó autó, legalábbis nekem nagyon bejön, olyan luxus hatása van, infinitisen néz ki :D a mérete is jó: 4,85m hosszú