Tényleg nagyobb átmérőjű karburátorra kell átszerelni a régebbi robogókat az üzemanyag keverék dúsítás miatt, vgy csak engem próbál meg behülyíteni?

Nem lesz nagyobb a teljesítmény, a benzin-levegő keverék adott, nem lehet többet bevinni a motorba és attól nem is fog jobban menni.

Két okot kivéve. Ha valami fojtott motorról van szó és gyárilag túl kicsi a karbi rajta. Vagy ha felfúrják nagyobbra a blokkot, akkor több benzin is kell.

De bizony lehet. Ugyanis a gyártók a jogszabályi előírások miatt a robogókat kisebb teljesítményűre gyártják különféle módon, mint pl. fojtásokkal, kisebb keresztmetszetű karburátorral, mint amit ki lehet ad adott motorból hozni.

A másik ok, pedig a fogyasztás és a környezetvédelmi előírások.

Nem a dúsítás miatt szoktak nagyobb karbit rárakni, hanem a kicsi átömlési keresztmetszet miatt. Ha tuningolsz, kerül rá egy nagyobb, vagy egy kihegyezettebb henger, akkor ha a gyári karbi 12mm-es vagy 14 es, nem tudja megfelelően ellátni üzemanyaggal, így nem lesz a dugónak megfelelő hűtése és megragadhat.

Sok gyári motoron, főleg a Piaggio blokkosokon, Aprilia SR50 pigis, meg a többi gyárilag is 17,5mm dellorto van, az elég sokmindenre elég, de erős tuningnál ettől is nagyobb kell.

Tirisztoros gyújtásnál nem kell akksi a gyújtáshoz, csak az indexed fog megvadulni, ideiglenesen ha az akkud nem jó megteszi egy 4700 mikrós kondi is bele hogy az index menjen rendesen.

Tranyós gyújtáshoz kell táp, mert az áramkört táplálni kell, de robogókat nem szereltek ilyennel.