A második generációs Audi A8-ból miért árulnak sok 4.2-est, és viszonylag olcsón?

igen, kb ez az oka.

Vagy aki tudja tankolni, az tud venni sűrűbben új kocsit, de a régitmeg afogyasztása miatt nem veszik meg, ezért nagyon olcsón tud csak megválni tőle.

Az ilyen motorok kimennek a világból plusz 1 kilóméter, de 15-20 liter százon az sok.

Azt a plusz 3-4 litert ki lehet fizetni, amit egy másik, nem 1-0-ás benzineshez képest fogyaszt. A szervizköltségei viszont lehet, hogy jobban fájnának. :)

És nyilván nem évi 50ezer km-re vesz az ember 20 éves V8-as autót.

Nem ezek voltak az állami flottához tartozó kocsik? Mert akkor lehet hogy most került ki a piacra x db, aztán lenyomta az árakat.

(az egyik nepper még Feri kocsiját is hirdette nemrég, az is A8 4.2-es volt)

"Azt a plusz 3-4 litert ki lehet fizetni, amit egy másik, nem 1-0-ás benzineshez képest fogyaszt. A szervizköltségei viszont lehet, hogy jobban fájnának. :) "

Még mindig nem értek egyet, ugyanis ha a második generációs A8-ról beszélünk, akkor még 10-14 éves autóról beszélünk. És ha megnézed, ezeket mivel veszik? 3.0 TDI-vel. Nehogy azthidd hogy annak kevesebb a fenntartása mint egy 4.2-es benzinesnek. Egy 4.2-es benzinesre igazából semmit nem kell költeni, mi baja lehetne? Viszont a 3.0 TDI-re, annak ellenére hogy jó motor, lehetnek galibák. Miért veszik? Mert kevesebbet eszik. Nagyon fájó tud lenni, hogyha egy oda-vissza 2000 km-s utat például nem 160 liter gázolajjal, hanem 240 liter benzinnel kell lenyomj. Tudom miről beszélek, mert nekem volt régen 4.2-es A8-am (csak első generációs), és most pedig egy 3.0 TDI A6-om van.

4.2-es motor mennyi eszik szerinted?:) Még ha az átlagos motornak egy 2 literest veszünk, ahhoz képest is sokkal többet. :D

Városon kívül 15 literből talán el elhet menni, városban meg 20-22.