Egy 2007-es mazda 6 2. 0CD Boldog vagy boldogtalan tulaja vagyok?

Remélem azt tudod, hogy a DPF szűrő 180-ról indul, ha cserélni kell. Az injektor is 100 körül van, persze darabja.

A DPF szűrő többféleképpen működhet, ez márka függő. Az egyik fajtája, hogy a motor több gázolajat spriccel a motortérbe, mint normál használatnál, így nem tud a teljes mennyiség elégni a motorban, hanem továbbhalad a részecskeszűrő felé, ahol útközben történik meg úgymond az égés. A részecskeszűrő lényege, hogy felfogja a kis részecskéket (korom, hamu), ami később ennek a többlet üzemanyagnak köszönhetően újra be tud gyulladni, így tökéletesebben elég, és így távozik a szabadba. Tehát a többlet üzemanyag nem feltétlen rossz, kivéve ha tényleg az injektor a rossz, mert akkor az cumi.

Általában ha a részecskeszűrőnek gondja van, akkor előbb utóbb le kell cserélni a komplett szívósort is. Legalábbis én most vettem egy dízel autót, és ahol cserélve volt a dpf, ott a szívósort is cserélték.

A szűrőt fizikailag ki lehet iktatni, szoftveresen le lehet tiltani, így olyan, mintha nem is lenne az autóban. Rengetegen csinálják ezt, de én nem szívlelem ezt a megoldást. De az tény, hogy ami nincs, az nem is fog utána elromlani.

Az autó kereskedőtől van, vagy magánszemélytől? Ha kereskedős, akkor nagy az esély a tekert órára, így akár még 31236 baj is előjöhet. Ha magánszemélytől van, akkor érdemes újra megkérdezni, hogy eddig milyen baja volt, hogy használta az autót, stb. Lehet, hogy sok volt a rövidtáv.

A szervizekben van sokféle nyomáspróba, amivel le lehet mérni a motor több funkcióját, de erről inkább pket kéne megkérdezni.