Van egy L200-as om, azon hogy kell bekapcsolni az összkereket?

Úgy valahogy.

H = high, azaz valószínűleg nagyobb végsebesség alias országúti üzemmód. L = low, tehát valószínűleg ez a lefelezett állapot. A 2 meg a 4 az a hajtott kerekek számát jelzi. A diffizárat nagyon sáros, vagy nehéz domborzati viszonyok közt érdemes használni, ahol az egyik kerék kipöröghet a tengelyen, és amelyik pedig fogna az csak állni fog. Érdemes még az előtt, hogy elásod magad. Ha nem kell, azonban ki kell kapcsolni, mert a kanyarodást nagyon megnehezíti.

A 2H és a 4H az ugyanaz, csak utóbbinál mind a 4 kerék hajt. A 4L-ben ( felezőben ) lesz több nyomatékod a kerekeken.

De hogy helyre tegyük a dolgokat, egy felező vagy egy váltó nem tudja megnövelni a nyomatékot, ahogy a lóerő sem lesz több, ha visszaváltasz. Annyit tudsz elérni, hogy azonos sebességnél kedvezőbb fordulatszám tartományban tudsz üzemeltetni, közelebb a maximálisan elérhető forgatónyomatékhoz, vagy teljesítményhez, de ezek az értékek fixek.

Úgy tudom, abban nincs difizár. Elöl, az első kerekeknél agykapcsolók vannak, ezek vagy automaták, vagy kézi kapcsolásúak. Arra figyelni kell, hogy bekapcsolt 4x4 hajtásnál, nem szabad aszfalt, vagy más szilárd burkolatú úton használni, mert összeakad a hajtáslánc és valami törni fog!