Mennyi lovat tudok elerni ezzel?

Szerintem még a gyári 90 lóerőre se fog visszajönni.

Sport szűrőt hanyagold, a kipufogórendszer megépítése után vidd el valami jobb helyre chipet íratni, akkor lesz belőle mondjuk 100 körül

Azért hanyagold, mert felesleges pénzkidobás. A sport betét szűrő semmit sem ér, a gyári légszűrőház helyére rakott direktszűrőnek meg az a baja, hogy meleg levegőt szív (az is csak a gyári légszűrőház kiiktatása miatt lenne jobb, de a meleg levegő szívás miatt ezt az előnyt is elveszti...).

Itt már alaposan kifejtettem a témát, #8-as hozzászólás (érdemes a belinkelt cikkeket végigolvasni!):

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__741..

Egyrészt amit az előző válaszoló ír, másrészt. Azért lenne jobb, mert több levegőt ereszt át, ami azt jelenti kevésbé szűr, tehát megy be több por, szemét stb, ami nem a motorba való, ezért nem igazán éri meg rövidíteni a motor élettartamát a nulla teljesítménynövelésért.

az megint más kérdés, ha befelé áramló útját könnyítik meg. Nem tudom Honda-nál iylet lehet, de opelnál pl vannak a dbilas szívósorok, vagy éppen Astra G-be Vectra C légszűrőházat és egyéb szívó oldali elemeket szoktak rakni

Ezzel sokat nem érsz el, csak belépsz a tipikus kuvikosok táborába.

[link]

Nézd emg ezt pl. Lehet igényesen is csinálni.

Szívó benzinnel nem lehet csodát tenni.

Vegyél vele egy VTI motort inkább