Utólagosan beépíthető központi zár szett esetén hogyan lehet 5 vagy 6 ajtóra (csomagtér ajtó, meg a tanksapka fedelet is zárhatóvá akarom varázsolni) kiterjeszteni a 4 ajtós szettet?

Adott egy Lada Samara 2109. Ehhez gyári rendszer nincs. Utángyártott, méretpontos, Plug&Play verzió nincs, ki is gyártana ilyet. Később majd riasztót is be fogok építeni, egyszerre jobb lenne, de így van rá idő meg pénz. Nem kérek fikát, hogy abba meg miért kell egy ilyen autóba. Azt lopják el, amit könnyű eladni alkatrésznek és a legkönnyebb elvinni, ráadásul van felvevőpiac a bontott árura, nem hiába lopkodják előszeretettel az F, G és H Astrákat, Swifteket, B5, B5.5 Passatokat stb. Félreértés ne essék, de szerintem egy hülye kérdést tettem fel, legalábbis, ahhoz képest, hogy mennyire mge tudnám oldani a hibát, ha amatőr dolgokon nem akarnék bíbelődni. Kábelezést meg tudom oldani, a motor elhelyezést szintén. Cseréltem már ki rosszul beépített motort, amit a rossz elhelyezés megölt, a mozgató "küllőt" is javítottam már (nem jól volt elhelyezve, 3 év alatt 2-szer kellett cserélni, amióta átépítettem, nem kellett cserélni, mellesleg vagy 5 éve jól működik). A csatikat a motoroknál alapból forrasztani fogom, nem szeretném pár év múlva bontani a kárpitot újra. Autószerelőnek tanulok, sok dologgal tisztában vagyok, bár az elektronikát olyan szintem nem szeretem, hogy pl. egy komfortablak vezérlést a nyák lap maratásától kezdve felépítsek, saját tervezéssel. Alapvetően mindent megoldok, de erre nem találtam sehol választ.

Szóval, utána mentem a dolognak és nem tudom, helyes-e az általam felvetett elmélet, de én így látom, gondolom. A 4 ajtós készletet azért árulják 4 ajtóshoz, mert 3 ajtóshoz pont jó, ebből kevés van, viszont ami 5 ajtós (fizikailag véve 5 ajtós, a motorteret nem számítva, nem számít, hogy be tudsz-e mászni az utastérbe hátulról) ahhoz az egyszeri ember, aki megpróbálná otthon beépíteni és a leírással meg is tudná, az inkább kifizesse egy szerviznek szerelést, mert eleve az ember kifizeti másnak, ha már kicsit is bizonytalan vagy nem ért hozzá. Szóval adott az a probléma, hogy tudom hogyan vezérli (értem a lényegi részt), de ez tényleg ennyire egyszerű?

Úgy szeretném kivitelezni a dolgot, a vezető oldali első ajtó kulcsra is vezérelje a zárat (szóval oda az 5 vezetékes motor fog kerülni, a kivezetéseket tudom, mi-hova-hogyan). De a csomagtér ajtaja is kapjon egy motort, meg megtetszett a a tanksapka fedél zárási funkció is (megoldható, van rá mód, csak fül kell a fedélre, amibe a motor betol/kihúz belőle egy rudat). Ehhez két plusz motort akarok venni, a vezetékeket 2-ős szigetelésű, 0,75-ös hangszóró kábelekkel óhajtom megoldani, azzal esetleges toldások nélkül el lehet vinni a hátsó ajtóba is a motorig a vezetékeket (korrektebb megoldás, szerintem).

Lehet-e még plusz 2 motort bekötni? Mert elvileg az összes motor 2 kivezetése a vezérlő doboz 2 kimenetére van kötve, a 3 vezérlő szál pedig csak egy motorról megy a dobozba (bár akár mind lehetne ilyen alapon), ezen felül a másik 2 szál az állandó 12V és test szálak, ha pluszban van több a dobozban, az a riasztóra megy, hogy együtt vezérelje a zárást és riasztást. Lehet több motorral terhelni, szám szerint a 4 helyett 6-al a vezérlőben lévő 2 relét? Nem okoz problémát?

Tényleg hülye kérdés így, a válaszok már tudom milyenek lesznek, de ha már megírtam, kiírom, hátha valaki hasonló cipőben jár és segít, hogy nem kell eldugott fórumokon keresgetni órákig.