9 éves 1.6-os benzines Audi a4-esem, kb 1500-2000 km-ként egy liter olajat eszik. Egy helyen áll, nincs alatta olajfolt és a kipufogójából sem jön jellegzetes kék füst. Ez mennyire általános?

Tömítéseket, szimeringeket, gyűrűket kell cserélni. Ez benne van sajnos, sokaknak előjön ez.

Megeszi az olajat. Sajnos a német autókról lehet ezt elmondani. A Skodákról is ilyeneket lehet hallani. Na meg persze a Vw-ről is.

Hát jó kérdés, én olyan 50-70eFt-ra saccolnék.

Semmit ne csinálj vele! A wv konszernes mitoroknál ez általános jelenség. Ennyi olajfog,asztás a gyárilag mért tűrésbe is belefér.

bírom ezt, hogy már minden német kocsi alapból zabálja az olajat. Kérdező semmi, extra, szét van kopva a motorod valószínűleg. Ha hengerfejes tüneteket nem produkál, nincs alatta folt, akkor meg kell generálozni

Én meg bírom ezeket a gyári tűrésbe még belefér féle megjegyzéseket.Ez a gyári tűrés általában 1000km/1L.Ez azért van így hogy az új autónál ne nagyon tudjanak reklamálni a magas olaj fogyasztás miatt gari időn belül.Ez már sztem extrém olajfogyasztás,de van akinek nem.A gyártónak sem az,mert ha ezt nem lépi túl a motor és a gari lejár,akkor saját költségre javítathatod,még gari időn belül is.Ha elfogy már annyi olaj az olaj cseréig ,mint ami a gyárilag előírt 1x-ri töltő mennyiség a motorba ,ott már baj van.Kellene 1 sűrítési végnyomás mérés,ha ez jó értéket ad,akkor már a nagyobb költséget kilehet lőni legtöbb esetben.Ekkor általában már lehet a hengerfej,ott is a szelepszár szimering.Ennél az anyag ár nokedli,de a munkadíj az már sokkal több,de ez nagyságrendekkel kevesebb, min egy komplett motor felújítás.Vidd el egy megbízható szerelőhöz, és az majd a vizsgálatok után elmond mindent.

8-as vgyok.Sztem ennek az olajfogyasztásnak a fele is valamilyen motor ,vagy tömítettségi hibára utal már.

3 VW konszern autó van a családban, egyik sem eszi az olajat. Azért nem kell általánosítani.