Mennyibe kerül egy átlagos személyautó a tulajdonosának akkor, amikor még egy métert sem ment vele?
Az autó költségeit emlegetve mindenkinek eszébe jut az üzemanyag ára. De mi a helyzet a többi költséggel? Vételár, adók, biztosítás, parkolódíj, útdíj, kötelező szervíz, téli gumi, stb.
Belegondolt már ebbe valaki? Kiszámolta ezt már valaki?
válasza:Igen, elég sokan kiszámolták, te is ki tudod számolni.
Mondjk a felsorolt tételek nagy részét nem értem: minek parkolódíj, szervizkölség, téli gumi, ha egy métert sem ment az autó?
Na sorjában:
Amortizáció: valamennyiért vetted, valamennyi idő múlva valamennyivel kevesebbért el fogod adni. Ez a veszteség új autó vásárlása esetén a legmagasabb. Ha egy átlag, 4-5 milliós kocsiról beszélünk, ha újonnan vetted, havi 25.000-el számolhatsz.
Vizsgadíj: két évente 20.000 Ft (új autónál az első vizsga nem két évesen van,tudom)
Kötelező biztosítás: évi 30-60.000 Ft.
Teljesítményadó: kortól, teljesítménytől függ, 10-50.000 Ft
Abroncskészletek két szett (téli, nyári) 5 évente cserélve 200.000 Ft, ehhez jön, hA nincs két garnitúra felnid, évi 2x6000 szerelési költség.
Olaj,szűrők: cserénként 20-30.000 Ft.
Mosás, takarítás: Havi 1500 Ft.
Egy keveset használt (évi 10.000 km körül) 10 évesnél idősebb kis igényű autó fenntartása évente kb. 350 - 400.000 Ft, ebben a tankolások is benne vannak (ez saját statisztika, több évre visszamenőleg)
válasza:Ha volt valaha autód, akkor Te is ki tudod számolni.
(papír, ceruza, fejtörés, leírod, összeadod)
Annyi amennyi.
Amennyiben nincs autód, akkor meg tökmindegy.
Vigasztalódj azzal a gondolattal, hogy bizonyára sok "fölösleges" kiadástól kímélted meg magadat. ;)
válasza:Úgy értelmezem a kérdést, hogy van már kocsid, de nem használod, egyhelyben áll.
Akkor 2 költség van:
- önkormányzati adó (mértékét a helyi önkjormányzat határozza meg)
- Kötelező biztosítás (ez pedig egyénfüggő, erről sem tudok nyilatkozni, hogy neked konkrétan mennyi)
Ha bérelt garázsban áll, akkor a garázsbérlet jön még hozzá.
Úgy értettem, hogy üzemképes autóról van szó. Azaz olyan, amivel jogilag is bármikor elindulhatok. Akkor szerintem van súlyadó, kötelező felülvizsgálat, zöldkártya és hasonlók is.
A kérdés provokatív akart lenni. Amikor az autó költségeit hasonlítják össze a tömegközlekedéssel, akkor sokan csak a benzint nézik a busznál meg vonaljeggyel számolnak. Pedig van bérlet is és a kocsiban sem csak a benzin kerül pénzbe.
válasza:A különbség bőven megtérül, időben.
A tömegközlekedés benne lenne évi 120000-ben, plusz a vidéki utak vonat vagy buszköltsége.vagyis durván 160 000-ben.
Az autót írtam 350-400 ezernek fentebb, számoljunk 200 000 különbségel. Az havi 16700 Ft, 21 munkanappal számolva kb. napi 800 forint.
Sokaknak megér ennyit az a napi megspórolt 1-2 óra, és a kényelem, tisztaság, átszállásmentesség.
Ha már ketten felfúzik egy autóval a munkábajárást, egyértelműen az autó éri meg jobban.
Igen, ezek nagyon viszonylagos dolgok. De nem 12000 a bérlet, hanem 9500, diáknak és nyugdíjasnak meg kevesebb, mint a fele.
És sajnos Magyarországon, legalábbis itt Bp-en és környékén még nem jellemző, hogy elvigyék egymást az emberek, ha egy felé mennek. Itt ahány ember, annyi autó.
Szeretném én látni azt az autót, amelyik a reggeli csúcsban gyorsabb, mint a villamos vagy a metró.
válasza:Rendben, akkor 114000 a bkv évente.
Ha nem metrólejárótól metrlejáróig nézed a bkv-t, hanem 3-4 átszállással, valamelyik külső kerületből, orrod előtt elment 30 percenként járó busszal, máris akármelyik autó gyorsabb.
Nem a belvároson keresztül kell menni, ennyi a titka.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!