Miért nem hozzák vissza a f1-be a v10-es, v12-es motorokat?

Mert a mostani szabályzat 1.6-os hathengeres turbómotorokat ír elő. Időről időre felmerül, hogy az egészet kihajítsák a francba és inkább jöjjenek vissza a V8-as szívók, de nem olyan egyszerű dolog ez. Az FIA először ráerőltette a gyártókat az új turbómotor és a hozzá kapcsolódó hibridrendszer fejlesztésére, bele is öltek pár milliárd eurót, mostanra meg már eljutottunk odáig, hogy a Mercedesen kívül más is tud futamot nyerni. Még 1-2 év és akár tényleges versenyeket is láthatunk.

Ha egy tollvonással visszafordítják az egészet és jönnek a nagy szívómotorok, a gyártók számára az erőforrások fejlesztésébe ölt pénz elpárolog, nem lesz semmi haszna. Hiszen most abból tud szakítani a Mercedes, a Renault és a Ferrari, hogy a méregdrágán kifejlesztett erőforrásaikat eladják a kiscsapatoknak, ezzel legalább a fejlesztési költségeket kitermelve. A Honda még nem jár itt, küzdenek a McLarennel, de ha jó lesz a Honda-hajtáslánc, abból is jön majd befelé a pénz. Ha ezeket mind ki kell dobni, akkor a gyártók könnyen lehet, hogy megunják a töketlenkedést és kiszállnak az F1-bizniszből. Akkor pedig lehet, hogy szépen fognak szólni az újra feltalált szívómotorok, de ha csak 3-4 autó kergeti egymást (mert ennyi csapat marad talpon és talál motort), megint nem vagyunk előrébb.

Mert a jövő "zöld". Ez az irány, lehet ellene lázadozni, úgyis ez lesz. SAJNOS!

Néha előveszem és hallgatom a '94-'95-ös V12-es Ferrari hangját, vagy a V10-es korszak szépségeit. <3 Teszem hozzá az első, még nem agyon butított V8-as motoroknak is jó hangjuk volt.

MA ott tartunk, hogy a betétfutamok GP2 autói jóval hangosabbak mint az F1, de én azt mondom a GP3 is.

A pálya mellett 2 méterre normál hangon lehet beszélgetni futam közben és igen, ez szomorú és vérlázító egyben!

Üdv, egy sportbíró

Erre van egy Angol "vicc" :D

V10=Ear defenders needed

V6=Hearing aids needed