A terepjáróknak miért van furcsa "ventilátor/porszívó" hangjuk gázadáskor?

a turbóra gondolsz? https://www.youtube.com/watch?v=e1MWVChDzr4

Vagy a V8-nak a szíjhajtásos hűtőventillátorára?

Mert nagyon feszes a hűtőventilátor viszkója, gyakorlatilag állandóan hajtja a motor ventilátort, a japánoknál ez valami jellegzetesség, pedig a viszkónak az volna a lényege hogy akkor nem forog a ventilátor ha nem kell.

Ezt a hűtés csinálja. Terepen általában nem 40-50-el vagy 90-100-al mész mikor azt a nagy kasznit dinamikusan kell mozgatni, hanem 10-20-30km/h sebességgel, vagy még annál is lassabban, lépésben, vagy ha elakadsz állva pörgeted a motort nagy terheléssel. Nincs menetszél, tehát jóval több levegőt kell beszívni a hűtőventilátornak. Olcsó ázsiai terepjáróknál (Toyota, Nissan, Hyundai, stb...) figyelhető meg ez, amint terhelés éri a motort már is megy a hűtés, nem a motor tényleges hőmérséklete szabályoz. Európai vagy amerikai (Rover, Mercedes, Ford, Dodge, stb...) gépeknél intelligens hűtésvezérlés van, a motor tényleges hőmérséklete alapján van szabályozva a ventilátor fordulatszáma. Egy szimpla indulásnál nem szívnak be akkora légtömeget, ami terepen szükséges mondjuk egy elakadás leküzdéséhez, mert fölösleges.