Féltengely? Féltengely csukló?

Ez, kérem, kamu. Egy passzát soha nem romlik el, hárommillió kilométert is lehúz karbantartás nélkül. A zegykilenc tédéji meg főleg, az akár ötöt is. Csak nem szabad az itthoni szutyok gázolajjal tankolni.

Fékcserénél nem biztos, hogy kiderül a féltengely lógása. A csukló először csak alászedve, gyorsításnál kopog, később már alá sem kell szedni, aztán motorfékezésnél is rákezdi, végül folyamatosan szól. Ha zavar, cseréld ki, ha nem, akkor majd eladás előtt nyomd tele zsírral, hogy ne legyen hangos, mert akkor senki sem hiszi el a 110 ezerre visszatekert órát.

Nem kell kapkodni, gyüjtögesd a pénzt rá, járj utána hogy hol jársz jobban. Ha romlik az állapota, utána ráérsz kicseréltetni.

A csukló a beteg, de lehet olcsóbban jössz ki egy komplett féltengelycserével. Járj utána.

Fékcserénél erre nem jönnek rá, kivéve ha nem pörögnek egy jót a kocsiddal a parkolóban, na meg ugye nem kell a kocsid alatt mászkálni hogy esetleg rendellenességet lássanak.

Azért a biztonság kedvéért alámásznék, nem-e szakadt ki a gumiharang.

Szerinted a csuklóban mi van? Egy marék vasgolyó :)

Nincs egyéb diagnózis, az a baja, de tényleg nem kell rögtön cserélni.

Ha nem tudtok megegyezni, akkor ebay.co.uk ;)

40font kb egy új komplett féltengely.