Mekkora akkumulátorra lesz szükségem (esetleg pluszba kondenzátor) egy 800 W mélyláda, és 400 W erősítő jelenlétében?

Aksi akkor kell nagyobb, ha járó motor nélkül is hallgatod sokáig. Itt az időtől függ meddig.

Kondi akkor kell, ha az erősítőnek nem stabilizált a dc/dc invertere. Nekem nincs kondi mert mikroproci vezérelt pwm szaáblyzós a belső tápja, tök szép a kimenő +-50volt.

A generátorod teljesítményét nézd meg mennyi kWh alapjáraton és fordulaton. Nekem felsőkategóriás a kocsim és mégis alapáraton már, ha megy a fűtés, ködlámpa akkor a zenebona tuci tuci mellett nem marad semmi tartalék :(

Kb. 6félre méretű generátor volt a kocsimhoz és elég kevés extrával rendelték újkorában, így alap méretű a generátorom. Azóta meg sok elektromos extra belekerült.

tényleg kicsi az aksi de ha nem régi akkor nincs gond.

generátor állapota inkább most a fontos.

az áramfelvételed nagyon kicsi lesz,a mélyláda Watt adatát nem kell számolni mivel passzív alkatrész,tehát sehány Wattos.

Wattja csak az erősítőnek lesz,ő fog áramot felvenni.

tehát annyi Wattos a rendszer amennyit az erősítő képes leadni azon az ellenálláson amin használod.

neked 20A bizti van az erőben.

2ohm stabil,tehát maximum 20A áramfelvételed lehet az is 2ohmnál. Ha 4ohmon használod akkor kb 10A a max áramfelvételed de akkor már ki van hajtva az erő teljesen.

nagyobb aksi előnye amellett hogy álló kocsinál tovább lehet zenélni a nagyobb indító áram.

sima savas aksik esetében elmondható hogy minél nagyobb a kapacitás annál nagyobb az indító áram is.

indító áram azért fontos mert az erősítő impulzus szerűen vesz fel nagy áramokat.

tehát hirtelen kéne neki sok,minél nagyobb az indító áram ezt ő annál könnyebben meg kapja.

ezt szokták kondikkal segíteni,a bökkenő a dologban hogy az olcsó 20ezres kondik nem csak hogy kamu kapacitásúak /1-1,2Farad/ de belső ellenállásuk sem olyan alacsony,önkisülésük szintén magasabb,tehát ők is fogyasztók álló autó esetében és zenélés nélkül is.

egy jobbféle kondenzátor pl egy brax már ott van hogy 70-80ezer forint,akkor viszont már inkább vennék egy optima yellow-ot.

"belső ellenállásuk sem olyan alacsony,önkisülésük szintén magasabb"

Ezt még1X, ha kérhetném!

Aminek kisebb a belső ellenállása annak nagyobb az önkisülése.

Legkisebb belsőellenálás a 0ohm (neatív nincs) és a 0ohm az 'zárlat'.

Ezen a téren nem vagyok szakmabeli bocs ha rosszul írtam.

A lényeg az hogy egy gagyibb kondi lassabban adja ki magából a tárolt áramot.

Szakmabeli mondta erre azt hogy belső ellenállás,tehát nehezebb kivenni belőle az erősítőnek ami hátrány hiszen gyorsan kell.

Ez az egyik fele

Másik fele pedig hogy amikor nincs használatban akkor több áramot vesz fel mint jobb társaik.

Tehát jobban merítik az akit.

Sokan raknak be kapcsolót,így mikor nem használják a kocsit akkor leválasztják az akuról a kondit.

Természetesen nem jó megoldás ez sem.

Most úgy őszintén egy ilyen kezdő alap "gagyi" cucchoz minek kondenzátor meg nagyobb akksi?!?!

Ez a kondenzátor téma amúgy is az autóhifi egyik legnagyobb tabuja........mert erről még soha senkit nem hallottam,hogy ugyanazt mondta volna.......a neten is mindenhol mást írnak róla,hogy mikor kell vagy kell-e egyáltalán stb stb......... a kondenzátor szerintem csak az igazi komoly,többcsilliós verseny célokra épített autókhoz kell...amugy csak egy parasztvakítás...

Steinberg

SPL ben spl labbal mértek már kondival és kondi nélkül agm aksival,kondival kevesebb decibel volt mérhető.

SQ ban több értelme van,kondenzátorsor vagy minőségi kondik használatosak.

Fejegységek elé is van aki tesz pár puffert hogy ő is stabilabb legyen.

Egyébként rossz kábelezés maitt terjedt el ennyire a kondi autóhifik terén.

Sokan azt hiszik a kondi a megoldás a lámpa villogásra és hogy majd a kondi megvédi az akut is.

Majd felébrednek,vagy nem.