Mi a baj a régi BMW e36 automatákkal?

Ami ki tudja meddig megy még...

Vegyél automata E36-ot!

Nincs az E36-nak semmi típushibája.

Akik le akarnak beszélni, azok úgy általában is le akarnak beszélni az autómataváltóról. Tehát ha automata Suzukit vennél, arról is lebeszélnének. Sokakban van egy olyan sztereotípia, hogy az autómata 5 év után kuka. Érdekes, rengeteg 20-30 éves automataváltós autó rohangál mégis. Valóban párszázezer (értsd 350-400 ezer) km után elromlanak az automaták, ha sokat padlózzák, akkor még hamarabb. De 200 ezer forintért például egy E36-os váltóját fel lehet újítani. És utána elmegy 200 ezer km-t még. A durva az, hogy egy kuplung+kettőstömegű lendkerék (E36-ban az van) cseréje is 100 ezer ft felett van + munkadíj, és lehet a kuplung 100 ezer km múlva el is kopik. De csak az autómataa sz*r, mert az nem jó, aztán ha kiszámlod, lehet költséghatékonyabb, mint a kéziváltó.

Az a baj velük, ami az összes automatával. Nem volt előírás az olajcsere + öreg. Korábban azt írták, hogy egy váltófelújítás megvan 200-ból. Csak a konverter felújítása önmagában 80-100 000, a váltó még ezen felül van. Ha letérdel az automata akkor simán kerülhet 250-300 000-be.

Azért egy kuplungkészlet az M50/M52B25höz 50 000, a lendkerék meg tényleg nem szokott elpusztulni, de tuti az is van a kuplungmesternél 100k alatt. Csápos emelőn megkuplungozni egy E36-os nem nagy munka, szal a munkadíj sem sok.

Én nem beszéllek le az automatáról, vetezzem E30 325i automatát, teljesen jó volt, nekem is van két automatás személyautóm. Viszont jó tisztában lenni azzal, hogy ha gáz van mi mennyi.

Ha széthullik a lendkerék vagy nullára kopik a kuplung nagy keservesen, de lábon hazamész. Az automata jobb esetben le megy vészprogramba, rosszabb esetben tréler.

Mindkét megoldás teljesen jó, neked kell választani melyik szimpibb. Én E36 kópéból azért kézist vennék :)