Egy simson vagy egy s51 aprillia a gyorsabb?

A simson egy keletnémet léghűtéses motor, az Aprilia RS50 meg egy modern 50 köbcentis sportmotor.

Ha egyik sincs tuningolva akkor az Aprilia természetes hogy lehagyja, eleve az Aprilia 6-os váltóval van szerelve (nem annyi idő kell hogy 1-ből 2-be lökd mint a simsonnál hanem nagyon gyorsan kiforgatja a fokozatokat) ott az aerodinamika, membránvezérlés, síktolattyús Dell'Orto karburátor, elektronika, fényévekkel modernebb gyújtás, eleve egy modernebb, tökéletesebben működő blokk hajtja, a két motor között van 5-6 lóerő különbség az Aprilia javára.

Sok simson fan állítja hogy az RS50-et a simsonnal lehagyja, de csak a szél lengeti a pofáját mindegyikőjüknek. Tuning nélkül sem hagyja le, ha pedig mindkettő tuningolva van, akkor főleg hogy nem hagyja mert míg az olaszok tudtak/ tudnak motort építeni, addig a keletnémetek megragadtak az ötvenes éveknél. Alapjában meg az egyik az egy sport motor a másik meg egy simson, azt nem tudom minek nevezni mert nem hasonlít se sportmotorra, se túramotorra, végképp nem enduro-ra, szóval maradjon simán simson.

Említed a kompresziót, az lényegében akkor ér valamit ha olyan üzemanyagot használsz hozzá ami kéri a magasabb kompresszió arányt a nagyobb oktánszám miatt, magyarul versenyzésre szánt motoroknál ezért szoktál a 102-es 103-as versenybenzinre (vagy otthon keversz 95-ös benzinhez talnolt és nitrometánt, ugyanúgy eléred a megfelelő arányban a 103-as oktánszámot, csak a nitrometánnak van egy olyan tulajdonsága hogy átégeti a dugattyút, ami ne egészséges dolog, főleg nem olyan motornál ami nem versenyzésre szánt és nem cserélik benne az alkatrészeket egy verseny után) állítani a kompresszió értéket, alatta totál mindegy hogy versenybenzin vagy sima 95-ös, semmivel nem lesz jobb, ugyan így ha fölé állítod akkor sem mert nincs ami megkövetelje.