Nagy a különbség a honda civic vti és a sima 1.5-1.6-os civicek között?

A sima 1.6 is szépen szedheti már a lábát, de szerintem a futóművük sem egyezik.

Egyiket sem vezettem, de a vti sokkal hegyesebb motor, nagyon magasan adja le a nyomatékát is. Pedig már a sima 1.6 is tovább van húzva, mint egy átlagos motor. Ennek ellenére persze mindenhol erősebb.

Hát... Ismertem olyat, aki beült egy 4 ütemű 1.1-es Trabantba és oda volt, hogy beletapad az ülésbe a gyorsulástól. 2 ütemű Trabantból ült át. Minden relatív...

Nem is ez a lényeg, hanem amiért írtam, hogy olvasd el inkább a felhasználók nyilatkozatait itt:

[link]

Amire készülj, hogy ne csak a jót halld és csalódj. A hírhedt vti 160 lóerős 1.6-os 6-7000 fordulaton adja le azt a bizonyos névleges 160 lóerőt, ezek alatt a fordulatszám tartományok alatt teljesen olyan erejű, mint például egy 1.6-os Ford vagy Astra, de legalább normálisan használva keveset is fogyaszt. Mivel ezeket azért vették, hogy gyorsulgassanak a "pörgetem, de bírja" emberek, ezért szét vannak kopva a motorjaik mostanra. Kompressziót mérj, mielőtt ilyet veszel, előtte nézd meg, nem-e füstöl, habár ha sűrűbb olaj van benne, akkor nem fogsz füstöt látni, de rossz is lesz a kenése 5000 fölött.

A sima "lomha" Civiceknél nagyobb az esély, hogy találsz jó állapotban lévő motorút, ezért mindenképpen azt javasolnám.

Ha mindenképpen vti-t akarsz, akkor készülj a motorgenerálra, ami nem lesz olcsóság. Vagy ha találsz olyat, amit megőriztek jó eredeti állapotban, azért a pénzért már UFO Civicet is lehet kapni.

Gondolom a 5-6. generációs guruló koporsókra gondolsz.

A 40-70 lóerő különbség az akár 50% is lehet (90 vs 140 lóerő) Nyilván ez óriási különbség. De attól még ezek már nem menők