Mit jelent az, hogy egy kocsi kétütemű?

Más működési elv.

A kétütemű 2, a négyütemű 4 ütemben végi el az üzemanyag beszívását, sűrítését, robbanását, és kipuffogását.

A kétütemű motornál nincsenek szelepek, nincs vezérműtengely, szóval könnyebb.

A kétütemű motor egyszerbűbb felépítésű motor, és azonos hengerűrtartalommal erősebb mint a 4 ütemű ellenfele, hogy mit jelent ez?

pl ha van egy 1000 köbcentis 4 ütemű motor, meg van egy 1000 köbcentis négyütemű motor, akkor a kétütemű erősebb lesz (több lóerő)

Ezért van az, hogy kis dolgokat inkább kétütemű motorral hajtanak meg, például a láncfűrészt, az csak 40 köbcenti körül van, és annak olyan gyenge lenne egy 4 ütemű motor, hogy elakadna a fában. És persze sokkal nagyobb és neezebb lenne.

Csónakmotoroknál is használnak 2 ütemű motorokat

És a kismotoroknál, és a 125 köbcentis cross illetve sportmotorokon, és a gokartokon.

Sokan félnek a kétüteműtől, pedig nem kéne.

Ebben nincs külön olaj, (jó persze ha jármű meghajtásról vvan szó akkor a váltóban van olaj, de az már más téma) és ezekben olajat sem kell cserélni.

De akkor hogy van az olajozás?

Az üzemanyagba kell keverni.

Például a Simson motorokba 1:50 arányban kell keverni az olajat és a benzint. 1 liter olaj 50 liter benzinbe, szóval 1 deciliter kell 5 literbe..

Ezért füstölnek jobban a kétütemű motorok, és ezért büdösek sok ember szerint (bár nekem ez illat :)

és ezért láthatsz a kipuffogón olajfolyást. (egy kicsit nem éget el a motor és ez átmegy a rendszeren)

( http://www.youtube.com/watch?v=386V-xYcmak&feature=related itt láthatod, és hallhatod a 2 ütemet.)

És akkor néhány 2 ütemű autó példa, képpel:

Trabant 500

[link]

Trabant 601

[link]

Wartburg 312

[link]

Saab 96

[link]

Wartburg 353

[link]

Barkas B1000

[link]

A Barkasban és a Wartburgban ugyanaz a motor volt

És motorok:

Simson S51

[link]

Kawasaki KX125

[link]

És itt a kétütemű motor működési elve:

[link]

itt pedig a 4 üteműé:

[link]

Remélem segítettem :)

15/F

elözö válaszadót kijavítanám. csak az elejét.

a kétütemű motor minden 2. ütemben végez munka fázist;

a négyütemű motor minden 4. ütemben végez munkát!

hagyományos, benzines 4 ütemü moci ütemei:

1 ütem: szivás. a motor a szivoszelepnél benzin-levegö keveréket szivbe. a dugattyu fentröl lefelé halad. kipufogo szelepzárva. szivo nyitva.

2. ütem a sürités. szelepek zárva. dugattyu lentről felfelé halad. majd a dugattyu átfodulása előtt gyújt a gyujtógyergya, berobbantva a süritett benzin-levegőkeveréket.

3. ütem terjeszkedés, a munka ütem, ahol teljesitményt ad le a motor. dugattyut a robbanás lefelé tolja. szelepek zárva.

4. ütem a kipufogás. az elözö ütem lendülete miatt a dugattyu felfelé megy, miközben a kipufogoszelep nyitva van. igy távozik a füst.

és ezek az ütemek ismétlődnek. "nincsmunka-nincsmunka-munka-nincsmunka" minden negyedik (3.ütem) ütemben, van munkavégzés, ezért 4 ütemü a motor.

2 ütemü motornál nincsenek szelepek, himbák, vezérlőtengely.

a kétütemű motornál a vezérlést a dugattyú, és a főtengelyen lévő vezérlőtárcsák(motorblokkban vannak) végzik el. itt minden 2. ütemnél van munkavégzés. ergo a 2 ütemü motornak jobb a hatásfoka. erősebb. csak sokkal-sokkal környezetszennyezőbb. mert itt a benzin-olaj keverék kb.20-40% elégettlenül távozik a kipufogórendeszen át. ezért olajos, olajsáros a 2 ütemü motorok kipufogovége. de müködését sztem elolvashatod a trabiklub oldalán. leirni, és elmagyarázni itt hosszadalmas, és körülményes lenne. pláne képek nélkül.

kétütemű motort láthatsz: Trabant, Wartburg, Barkas, Saab (nagyon régiben), NSU, DKW. motorkerékpárok: Simson, Babetta, Jawa, MZ, Pannonia, Csepel, stb...