Szerintetek mi lehet az autómmal a probléma? (bővebben)

Nem fog? Mármint olyan mintha be lenne nyomva?

Ha nem tudnád berakni sebességbe mert nem emel ki, akkor szakadt bowdenre tippelnék.

Ha pedig hiába engeded fel a pedált, nem indul el az autók, akkor beszorulhatott valamilyen oknál fogva.

Rendellenes hang?? Csattogás, zörgés, bármi?

Nézd meg hogy merre megy a kuplungbowden, hol mit mozgat, és ott kezdenék valamit első körben.

Hidraulikus vagy sima?

Ha sima bowdenes, akkor az szakadt el. Amíg nincs másik, addig egy elektromos csokival összerakod és mész tovább.

A hidraulikus működését annyira nem vágom (az enyém bowdenes). Ott ugye kellene egy olajszintellenörzést csinálni. Ha tippelhetnék, esetleg a kormányszervóra lehet rákötve, de ez csak tipp. Megnézed a motorháztető alatt lévő tartályokat, utána kiderül.

Ez sem bonyolult szerkezet egyébként, csövekben folyik az olaj, valahol van pár csatlakozás és pár szimmering. Valahol elszivárgott/elfolyt az olaj. Ha újratöltöd, rájössz. Ha másnapra újra kifogy, akkor az már folyás.

Végigköveted a csöveket amerre megy, ahol látod az olajat kijönni, azt kell "befoltozni". Ha sehol nem láttad, akkor váltót leszeded és ott lesz a kinyomó környékén a gond.

Beviz Elek tippje nem tul jo, semmi koze a kormanyszervohoz...

A hidraulikus kuplung altalaban a karmantyuk hibaja miatt nem tudjak kiemelni a szerkezetet. A munkahengernel es a fohengernel is elszivaroghat a folyadek.

A fekfolyadek tartalyt keresd meg. A kuplungnak vagy a dekfolyadek tartallyal van egybeepitve, vagy mellette van a tartalya. Ha kulon tartalya van akkor nezd meg, hogy van-e benne folyadek. Ha a fekfolyadekkal kozos tartalya van,akkor a ket fekkornek es a kuplungnak a tartalyon belul kis gatakkal elvalasztott harom rekesz van. Nezd meg, hogy a folyadek a kis gatak fole er-e, vagy ha a gatak tetejeig er, akkor az egyik rekesz kiurult-e. Ha elfolyt a folyadek, akkor meg lehet probalkozni (megfelelo DOT szamu fekfolyadek) utantoltessel, de maximum csak ideiglenes megoldasnak lesz jo. A szivargas helyet erdemes megkeresni.A fohenger vagy az utasterben, vagy a motorhazban a kiplungpedalhoz kozel van,altalaban egy ruddal nyomja a pedal. Ennel a rudnal kell keresni a szivargast. Ha itt nincs szivargas, akkor johet a munkahenger ami a valto tetejen, vagy oldalan, vagy szereles szempontjabol a legrosszabb esetben a belsejeben van. Az utobbinal a valto es a motor kozott lent fog csopogni a folyadek. Az is lehetseges, hogy a fekfolyadek nem fogy megsem mukodik a hidraulika, ilyenkor a fohengerrel lesz a gond.

Lehet meg mechanikus oka is a hibanak (kuplung szerkezet, kiemelo villa, vagy egyszeruen a pedalrol lejott nyomorud), de a fentiek nagyobb valoszinuseggel dordulnak elo...