Gyorsasági motoroknál (1000ccm) miért csak 299-ig mér az óra, amikor többre is képesek?

Mert nem a motor a gyenge láncszem, hanem az ember. 120-al se tud mindenki motorozni nemhogy 300-al. Ez nem csak abból áll, hogy meghúzom a gázt és kapaszkodom a kormányba. Senkinek nem érdeke, hogy mozgó puskagolyóként veszélyeztesse magát és mások életét.

Érdekes viszont, hogy egyes országok hogyan viszonyulnak a kérdéshez. Legmeglepőbb, hogy Japánban igen komoly fojtást kapnak a motorok, talán Európában a legkevésbé - itt forgalomban közlekedhet 250-et futó motor is.

Esetleg ha érdekel a dolog fizikája üsd be a youtube-ba. Rengeteg videó lesz. Talán lesz egy két baleset is. Az is tanulságos. A lényeg talán átjön, hogy mekkora erő hat az emberre ilyenkor.

Remélem segít

2-es nem érted a lényeget, mennek azok 330-al is, de az óra csak 299-et ir ki (mintha az biztonságos lenne).

Ez egy nemzetközi egyezmény, hogy ettől többel nem mehetné(nek), ezért nem mér tovább az óra.

Ez ugyanaz a kategória, minthogy mért mér az óra mindig kicsit többet.. mert az a szabály, hogy kevesebbet semmiképp se mutathat, így a gyártók biztosra mennek a minimális felfelé emeléssel.

Itt meg annyi az egész, hogy 299-nél megáll a mutató, onnantól kezdve meg már más tészta ha gyorsul tovább is amit általában a fordulatszámmérőből simán látni is lehet.

Nagyon egyszerű a kérdés.

A válasz is.

Azért hogy 299-nél ne a kilométerórát bámuld hanem az utat.

Így kizárják azt a lehetőséget hogy csak azért gyorsíts tovább hogy a kilométerórád nagyobb számot mutasson.

Az életedet akarják vele megmenteni.

Ha nagy számokat akarsz látni fogj egy papírt és írj mimnél nagyobbakat. Ha gyorsan akarsz motorozni ülj fel rá és húzd veszettül , de ne akard mindkettőt egyszerre csinálni mert belehalsz.

Meg aztán 300 as korlátozó tábla úgy sincs tehát onnantól már tök mindegy hogy mennyivel mész.

"Meg aztán 300 as korlátozó tábla úgy sincs tehát onnantól már tök mindegy hogy mennyivel mész."

De 290-es van...