Simson 3 gyűrűs dugón mi célt szolgál a plusz egy gyűrű?

A két felső kompresszió gyűrű az alsó olajlehúzó. Értelemszerűen jobb a 2 gyűrű mint az egy, kompresszióra jó hatással van.

Manapság már annyi fölösleges dolgot kitalálnak mit a fene. Ha régen 2 gyűrűvel elment egy motor és napjainkban is a motorok 90% 2 gyűrűvel működik akkor minek a 3 gyűrűs dugó? Több a hibalehetőség!

Vajon mért raknak a kamionok, buszok, mozdonyok motorjaiba akár 5-7 gyűrűt is a dugattyúkra? Pedig ott lényeges hog ymenynit emgy el két javítás között...

minél több gyűrű van annál jobb a dugattyú megvezetése a hengerben és annál nagyobb a kompresszió......valaki írta itt,hogy olajlehúzó gyűrű....ezt nem is minősíteném,főleg miután 2 ütemű motorról van szó....

Akkor most lapozd fel a tankönyveket. :D Kétüteműbe is tesznek rengeteg esetben, mégpedig hogy tudjon friss olaj kerülni a henger falára, ne pedig az esetlegesen korommal is szennyeződött jusson a másik gyűrükhöz. Na megkeresem, bescannelem asszem. :D

na utolsó olvasgasd még azt a könyvet! :D minden 2 üteműhöz kevernek a benzinhez olajat csak a simsonál nincs olaj keverő berendezés a 2 ütemű robogóba azért töltesz simán 95-öst mert mellette oda töltőd az olajat és saját maga hozzá keveri a benzinhez

Jó, olvasd vissza is rájössz mennyire lényegtelen amit irsz. Hol karterban ugyaugy keveredve kerül a benzin és az olaj, mindeg yhogy tankba keveréket töltesz vagy magátol adagolja...

lényegtelen te meg ugyan azt leírod utánam?

Jó és akkor msot a lényeg? Hogy jött ez a gyűrűhöz, hogy miképp megy végbe a keverékképzés, mert először Te írtad. :D

talán olvasd el az összes hozzászólást