Nissan skyline 1001LE csak chiptuningal lehetséges?

Nem lehetséges. Az R34-esek gyári teljesítménye - ha jól tudom - 330 LE volt. Ezt lehetetlen megháromszorozni csupán a motorvezérlés átírásával. Ha feltesszük, hogy a gyári vezérműtengely és portok megmaradhattak, mert elegendő volt a keresztmetszetük (amit kétlek), akkor is cserélni kelett az injektorsort, mert egy olyan injektorsor, ami kellő átáramlási keresztmetszettel rendelkezik egy 1000 LE körüli motor táplálásához, nem alkalmas egy jóval kisebb, 300 LE-s motorhoz, mert abban a kis átfolyású tartományban nem szabályozható annyira pontosan. Ezen kívül a nagyobb hő- és mechanikai terhelés miatt a dugattyúk és a hajtókarok is biztosan cserére szorultak. A teljesítmény növelésére egyszerű mód a turbónyomás egekbe emelése, ez - a dugattyúcserén kívül - a turbó cseréjét is maga után vonja, mert képtelenség, hogy a gyári turbó tudna annyi levegőt szállítani, amennyi ennek a motornak kell. Mint ahogy az is, hogy a gyári szívó- és kipufogórendszer át tudja engedni a nagyobb mennyiségű be- és kiáramló gázt. Ha mégis képes rá, akkor meg a gyári, 300 LE-s kivitelhez nem megfelelő, én pedig nem hiszem, hogy pont egy ilyen autónál ne igazították volna a lehető legjobban a motorhoz ezeket az alkatrészeket. Ezeken kívül pedig valószínű, hogy a hűtő- és kenőrendszer is módosult, mert a nagyobb teljesítmény nagyobb hő- és mechanikai terhelést jelent minden alkatrésznek. Ezen kívül az erőátvitelt is módosítani kellett, hogy szét ne szakadjon a nagyobb nyomatéktól, illetve nem ártott a futóműbe és a fékbe is belenyúlni, hogy a teljesítmény ne a gumik füstöltetésére és a korlátra csavarodásra menjen el. No de ez már nem a motortuning, ebbe nem kell belemenni.

Nagyon nem igaz az 1öö1 lóerő, gondolj bele egy Formula 1 es motor 7öö- 8öö paci körül mozog és inkább nevezném mozgó labornak mint autónak. Akkor nehogy már egy ilyen erős motort visszabutítanának utcára. Kamu... jó ha van 5öö lóerő.