Vezérműszíjas autóból lehet vezérműláncosat csinálni?

Ha van kedved és időd egyedileg megtervezni a vezérlés lánchajtását és ennek kenését, akkor megoldható. Egyébként ha létezik is olyan motor, aminek van szíjas és láncos változata, ott még a motorblokk se nagyon egyezik meg, tehát egyszerűbb a motorcsere.

Érdekesség, hogy láncos motorból szíjasat sokkal egyszerűbb építeni. Valamikor régi Fiat-motorokhoz láttam átépítőkészleteket. Az indok egyszerű: a lánc igényli az olajfürdőt és nem működik nélküle, míg a szíjnak nincs rá szüksége, de (megfelelő alapanyagok mellett) nem okoz gondot, ha van.

Ahogy az első írta. De sok esetben szerintem eleve a fizikai kialakítás miatt nem megoldható.

Miért merült ez egyáltalán fel?

Elszakadt a szíjad?

Normál csereperiódus betartása mellett és minőségi alkatrészekkel szervizelve a szíj sem szakad el soha. Akármennyibe is kerül, nem éri meg átalakítani az biztos

Lehet, de nehezen megvalósítható, és meglehetősen hosszútávú feladat. Ki kell "bővíteni" a blokkot, a hengerfejet, és az olajteknőt, hogy zárt térbe kerüljön a vezérműlánc. A főtengely és a vezérműtengely végeket át kell alakítani a láncos fogaskerekek felfogatásának megfelelően. Az eddig fölsorolt helyeket, be kell iktatni a kenési rendszerbe, ami megfelelő olajnyomást és egyben tökéletes szigetelést is kíván. Lenne még pár "apró" átalakítás is, amit most helyhiány miatt nem sorolok föl. :)

Az ára:

Ha képes vagy a várható átalakításokat megtervezni, a megfelelő alapanyagokat be tudod szerezni, már sínen vagy. Amennyiben van otthon maró és eszterga géped, és ezeket professzionális szinte kezeled, akkor a gyártás, ill. a megmunkálás folyamata sem okozhat gondot. Az eddig leírtakat, cca. 1 millióból meg tudod oldani./kérdés, hogy forgalmit tudsz-e otthon gyártani, mivel szíjas motorkóddal, láncos motort nehéz levizsgáztatni/

Ha azt vesszük, hogy nincs alapfokú jártasságod, sem az autó szerelésben, sem a gépi fémmegmunkálásban, ez az egész, egy hamvában holt ötlet.

Nyugodtan felejtsd el!