Vélemények erről az autórol?

Nem sok az ár, ha valódi a km és tényleg jó állapot (még akár 1 horpadás is lehet rajta, használt autónál belefér).

Magyarországon az össznépi óratekergetés eredménye, hogy amiben tényleg kevés km van, azt se nézik semmibe. Pedig a kevesebbet használt autók többet érnek az átlagnál, sokkal. Nézd meg a németországi árakat, a valós 200e km alatti autók ára szinte duplája az átlagnak, ami meg 100e km alatt van, azok már tripla áron mennek. Ennél a szériánál a rozsda volt a kritikus pont, de ha rozsdamentes, akkor bőven megér ennyit, mert vigyáztak rá.

"de a felszereltség az fapad delux,illetve egy ekkora kaszniba az a 2.2-es cdi több mint karcsú!A kézi váltó lehet valakinek előny,de ez ebben a kategóriában inkább szégyen!!!"

A színtől eltekintve tipikus német taxi :)

Szóval az első 3 évében ment 150e-t (évi 50e), utána a következő 7 évben meg összesen 45e-t?

Szóval, na...

Alvázszámot elkér, németországban leinformál, MO-n rendszám alapján futásteljesítmény lekérdez okmányirodában. Addig meg sem nézném.

Amúgy ránézésre hihető amit ír. Ülés is szép, kocsi is egybe van a képeken.

# 7

Elméleti kérdés:

Veszel egy 3 éves E220-as Mercit (ma kb. 7 millió körül mennek).

Tehát veszel egy 7 milliós autót 3 évesen. Aztán évi 6e (azaz HATEZER) km-t használod évente - vagyis 2 havonta tankolsz egyet.

Ez mennyire hangzik reálisnak, hogy aki ennyire keveset jár vagy olyan csóró, hogy nem tud többet járni az egy 7 lepedős gépet vesz?

ha valami kabrió / sportautó lenne megérteném, hogy ott van mellette a másik kocsi. De ez egy tipikus családi autó.