A DACIA 1310 TLX karburátoros vagy az 1410 injektoros berlina a jobb?

A befecskendezés mindenképp előrelépés a karburátorhoz képest, és gondolom erősebb is az 1.4-es motor valamennyivel.

Én fenntartásokkal kezelem mindkét modellt, bár amelyik ennyi időt túl élt, azt már párszor biztosan összerakták rendesen, mert a gyári összerakási minőség erősen kétséges volt.

Én 1310 TX-ben nőttem fel, azzal vittek haza a kórházból mikor megszülettem :D

Kicsit nyűgös motor, elég nehéz belőni a karburátort hogy minden okés legyen, de ha sikerül beállitani, akkor bizony kiváló ezzel a motorral. Ezenkivül nagyon igénytelen autó, ugye egy karburátorral sok gond nem adódhat.

A logikus az lenne, hogy az injektoros jobb, de ebben az esetben ez nem feltétlenül igy van: a Daciánaál a 90-es évek nagyon nehezen mentek, mondhatni, hogy csőd szélén álltak, az autók minősége nagyon romlott. Aztán úgy alakult, hogy voltak gyárilag sz*rul és gyárilag jól sikerült példányok, ez csupán a szerencsén múlott. Igy van az, hogy tudok ilyen injektoros Daciát 250+ ezer km-mel, mai napig használja a tulaja szaladgálós autónak, nincs kimélve, soha nem is volt. De tudok olyat is, amelyik 40 ezer km utá menthetetlen volt.

Ha már ilyen régi Dacia kell, akkor legyen a karburátoros, legyen igazi régi autó, és lehet a gondod is kevesebb lesz. Csak szükséged lesz egy olyan emberre, aki ért hozzá, és tudja ennek az autónak a nyűgjeit.