Hemi hengerfej 2-nél több szeleppel?
Kicsit technikaibb beállítottságú a kérdésem. Mielőtt még valaki kitérne rá, nincs ilyen hengerfejjel szerelt kocsim, csak simán érdekel a téma.
Na szóval ugye a lényeg, hogy a Hemi-nek annyi a lényege, hogy az égéstér teteje egy félgömböt képez. Viszont így csak két szelep lehet maximálisan, tekintve, hogy félgömb alakú az égéstér és máshogy nem lehet megoldani, hogy több szelep elférjen.
Viszont az a megoldás mért nem jó 4 szelephez, hogy a szeleptányér nem szabályos kör alakú lenne, hanem követné belülről a félgömb formáját? Akkor elférne a 4 szelep és még a vezérlés sem lenne lehetetlen.
válasza:A kúpos szelep úgy tud rendesen működni, ha szabályos kúpok találkoznak a szeleptányéron és a szelepfészeknél. Ezeket lehet megfelelő pontossággal megmunkálni, a különböző cifra formájú érintkező felületeknél ez nem biztosítható. A kúpos szelepnél ráadásul lehetséges a felújítás, lehet új érintkező felületeket köszörülni a szeleptányérra és a szelepfészekre.
Ráadásul az autóknál használt szelepeket úgy alakítják ki, hogy az emelő emelés közben kicsit forgassa is őket. Így lehet megelőzni, hogy a szelepszár félrekopjon a szelepvezetőnél. Hengerszimmetrikus szeleptányérral megoldható a dolog, félgömbcikkel nem annyira.
Egyébként a félgömb alakú égéstér kombinálható négy szeleppel, ha nagyon akarod. A Rudge a '20-as években gyártott négyszelepes, majdnem félgömb égésteres motort. Rettenetes volt a vezérlése, mindenfelé álló, egymást keresztező himbákkal - nem volt véletlen, hogy nem terjedt el.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!