Mi a véleményetek a Valeo 4P típusú lendkerékről?

Én biztos nem játszanék a kéttömegű marhasággal. 100 évig jó volt a sima lendkerék, az utolsó 10-ben már nem. Érdekes..

Azon csodálkozok, hogy egyáltalán van kiváltó hozzá.

A közvetlen befecskendezéses motoroknál járás közben nagyobb a szögsebességváltozás és ezt leginkább kéttömegű lendkerékkel lehet kompenzálni. A VW a kisebb teljesítményű 1.6-os dízeleit egytömegű lendkerékkel szereli, de szokott érkezni panasz váltózörgés miatt. Régebben én is bevállaltam volna egy ilyen szettet, de most hogy már jobban átlátom az előnyeit és a hátrányait, inkább maradok a kéttömegnél.

Ehhez a 4P szetthez amúgy tudomásom szerint nem lehet külön tárcsát és szerkezetet venni, ezért ha elkopik akkor ismét csak lendkerékkel együtt lehet megvenni. :)

"100 évig jó volt a sima lendkerék, az utolsó 10-ben már nem. Érdekes."

Az első 100 évben nem is nagyon voltak 70-80-90 lóerő/liter teljesítményű dízelek, most meg vannak. Lehet 100 éve turbófeltöltésű dízel sem volt még, meg n+1 dolog. Az idő múlik, a technika fejlődik.

Elhiszed ha nagyon akarnák megoldanák egytömegűvel is? De, akkor legyen 2! 2 félből álló vasdarab néhány rugóval és fogaskerékkel. Természetesen fixre levasalva nehogy javítani tudd. Vedd meg inkább az egészet 150-200 ezer Forintért. Miért nincs hozzájuk felújító szett? A rugók, speciális zsír, görgők, csapágy. Külön miért nem kaphatók? Mert 20-30 ezerből fel lehetne újítani és elmenne újabb 200 ezer kilométert?

Vegyük már észre mire megy ki a játék..