Turbónyomás feljebb csavarása, hogyan is?

"Van egy szelep, ami egy bizonyos nyomás felett nyit, és nem engedi feljebb menni a turbónyomást, vagy hogyan?"

Ahogy mondod. Ugy hivjak hogy wastegate. Ezt a vezerlo elektronika nyitogatja a programjanak megfeleloen. A tunerek ezt a maximalis nyomasi erteket irjak at.

A turbót a kipufogógáz hajtja. Elméletileg úgy néz ki a dolog, hogy a kipufogógáz megpörgeti a turbinát, az forgatja a kompresszort, az nyomja a levegőt, a több levegőtől több lesz a kipufogógáz, ami még jobban forgatja a turbinát, a kompresszor még jobban nyomja a levegőt - végül pedig jön a rendkívül költséges motorfelújítás.

Éppen ezért a turbóban (vagy azon kívül) van egy ún. wastegate nevű alkatrész. Ez egy szelep, ami a kipufogógázt el tudja engedni a turbina mellett. Ezzel lehet beállítani üzemállapottól függően a turbónyomást, mert a kipufogógáz egy részét elengeded, megkerüli a turbinát, csak a többi hajtja. A trükk az, hogy lehet állítani, mennyi kipufogógázt engedjen szabadon távozni a wastegate. Ezzel lehet növelni a maximális turbónyomást, de akár olyat is lehet játszani, hogy adott üzemállapotban növelik vagy csökkentik a turbónyomást, attól függően, mennyi levegő kell a motornak.

Meg manapsag is rengeteg autoban vakuumos mukodtetesu, de hogy mikor nyisson azt a motorvezerlo elektronika donti el.

De vannak mar elektromotorral mukodtetett wastegate-k is.