Lada 2107-esemben kék hűtőfolyadék van. Kéket öntöttem utána, olyan 4-5 decit, a hűtőn keresztül, nem a kiegyenlítőtartályba. Ettől lehet valami baja?

A négyajtós Ladák tankja 40 literes. Néhol csak 39-et ír az irodalom, néhol 40-et, a fene se tudja eldönteni. Mindenesetre a tank alakja nem változott, tehát a névleges 40 literrel lehet számolni.

A hűtőrendszerben a fűtéssel együtt 10 liternyi fagyálló kering. Ha cserekor kinyitd a fűtéscsapot, ezt mind le is tudod engedni, ha nem, akkor a fűtőradiátorban ott marad a koszos trutyi. Utántöltésnél lehet a hűtőbe is tölteni a fagyállót, bár sok értelme nincs. Feltöltésnél szoktuk azt a trükköt alkalmazni, hogy a hűtősapkán át töltjük tele a hűtőrendszert, utána már csak a kiegyenlítőt kell töltögetni. Elméletileg a kiegyenlítőtartályból is eljut a hűtőfolyadék a hűtőbe, ha jó a hűtősapka és nem reménytelenül mocskos a kiegyenlítőtartályhoz vezető cső. Baja nem lesz a motornak, ha mégis sok lenne a folyadék, kinyomja a hűtősapkán át a kiegyenlítőtartályba - feltéve, hogy jól működik a hűtősapka mindkét szelepe.

A hűtőben legfeljebb a betöltőnyílás alsó éléig tudod tölteni a vizet, ha többet töltesz be, a sapka kinyomja, ahogy rátekered. Üzem közben a hűtőrendszer mindig a sapka aljának szintjéig van tele folyadékkal.

Ahogy növekszik a hűtőrendszerben a nyomás, kinyit a sapka alsó, rugóterhelésű szelepe, a folyadékot kiengedi a kis csövön át a kiegyenlítőtartályba. A nyomás csökkenésével a sapka belső szelepe nyit ki, visszaengedi a folyadékot a kiegyenlítőből a hűtőbe. Túltölteni csak a kiegyenlítőn át tudod a rendszert, de akkor sincs nagy gond: ha annyi a folyadék, hogy már a kiegyenlítőben sem fér, kinyomja a kupak alatt.