Lehet baj a fékfolyadék cseréjének fél éves halasztásából?

Nem lesz semmi baj belőle.

A fékfolyadékot nem kell orrba-szájba cserélgetni, előtte le kell ellenőrizni, hogy szükséges-e a csere. A gépkönyv csak ajánlatot tesz erre.

A fékfolyadék az idő során a levegőből vizet vesz fel. Így a fékfolyadék forráspontja lecsökken. Pl. egy 3 %-os víztartalom a DOT 4 fékfolyadék forráspontját 260°C-ról kb. 180°C-ra csökkentheti. A fékfolyadék forráspontja nem süllyedhet 180°C alá.

Erős igénybevétel, pl. vészfékezés vagy meredek lejtőn való autózás esetén a fékfolyadékban buborékok képződhetnek. Ezek akadályozhatják a fékerő átvitelét a fékbetétekre és a fékberendezés teljes működésképtelenségéhez vezethetnek.

Biztonsági okokból a fékfolyadékot tehát évente ellenőrizni, és szükség szerint cserélni kell.

Sztem legjobb hozzá sem nyúlni a fékrendszerhez..

Ha foyladékcsere kell vagy kevés benen az olaj azt úgyis érezni mert egyszerüen nem keményedik fel a pedál..

A fékfolyadék az idő során a levegőből vizet vesz fel

???????

Te miről beszélsz?

Ezt egy totálisan levegőmentesen zárt rendszer!!!

Igaza volt annak aki azt irta,hogy levegőt vesz fel a környezetből,gondolom szakmabeli.

Még,hogy zárt rendszer??

Gondolkodj,a fékbetét kopik,a folyadék szint csökken a tartályba(ha zárt lenne,akkor vákum képződne,s nem folyna a főhengerbe fékfolyadék).Egy kis résen keresztül kapcsolatban van a környezettel,igy nincs vákum,s normálisan működik.

Ezért kell 2 évente vagy 40000 Km-ként cserélni!